大家都来谈谈你的爱车每月的花费！！！(1票＋2分)
整车质量影响后续花费 全面解读养车时代成本费用解析
一辆车带来的花销到底有多少呢？业内人士认为，客观地判断一辆车的经济性，就必须引入“全寿命使用成本”的概念，也就是一辆新车到其正常报废之前所有相关的经济投入，可以用这样的公式表示：全寿命使用成本＝购车费用+使用费用-报废残值，其中使用费用包括：燃油、保养、维修、保险、养路费等。
使用费用＝购车费用的2倍
有关数据显示，一辆车全寿命期间的使用费用约为购车费用的2倍。近几年，每次油价上涨，都会触动汽车市场的神经，很多消费者认为只要是省油的车就是经济的车，其实这种观点是片面的，燃油费、保养费、维修费都是影响使用成本的重要因素。
燃油费不难计算，专家提醒大家，厂家公布的等速油耗是在理想状态下的最低油耗，实际使用油耗可以参考国家发改委8月初发表的《轿车产品燃油消耗量公告》。
配件价格低≠维修费用低
使用成本中最具迷惑性的是保养和维修费。人们普遍认为，备件便宜的车保养和维修费用就低，这是个误区。其实，备件价格和工时费决定每次保养维修的费用；保养间隔和故障率决定车辆全寿命期间需要进行保养维修的次数。它们共同决定车辆的使用费用。
保养间隔里程长短是衡量发动机的设计、工艺和耐用性的一个参数。大部分经济型轿车的保养间隔里程在5000到10000公里之间，而有的性能好的车，保养间隔里程可达到15000公里甚至更长。这样，同样是跑6万公里，一般的小车需要6到12次保养，而有的车只需4次，经济性上的优势显而易见。
此外，车辆本身的质量和技术含量也直接影响到使用成本，这也就是大家常说的“结实的车省钱”。故障率低的车，花在维修上的钱肯定少，道理虽然简单，但很多车主都是在车辆过了保修期后，才切身体会到这一点。
整车质量影响后续花费
决定全寿命使用成本的最后一个因素是报废残值。买车实际上也是一项投资，选择一辆“常葆青春”的车能够减少车辆更新带来的损失。国外人买车时非常注意这一点，由于国内绝大多数人是刚刚买第一辆车，还没有考虑到这个问题。不同的车，制造工艺差距还是很大的，新车时感觉不明显，但路遥知马力，曰久见“车心”，两三年以后的车况就不可同曰而语了。
因此，专家提醒大家，要综合考虑买车后的长期投入，不要被硝烟弥漫的价格战以及眼前的短期利益所迷惑 买车时又不懂，只能听别人瞎忽悠咯！
回复 #1 清雅轩 的帖子
我把保险钱也加上了，新车 每月养车费用：汽油400加养路费200加保险250加其他费用200共1050元（概算）。:) :) :) 我的是旧车 300元 我是跑业务的，天天开车跑，平均油耗11L/100Km（因为有些路很不好，乡村砂石路也很多），按照4.55元/升，应该是50元/100km，每月最少跑2000-3000公里， 合计油耗：1000-1500元，+养路费200+保险250，还有一个大的没有算呢！过路费、过桥费、不低于油价！唉，不敢细算！如果再算买车子的成本（残余价值简直就剩不下什么了），那就更让人唏嘘不止啦！ 唉总之 是买车容易 养车难啊!所以就要你回养车啊!
会开车 也要会懂车!:) 买车前忽悠的贼好,买车后就什么都不管了,有中被骗的感觉 :handshake :victory: `````````` :victory: :victory: 每月养车费用：汽油400加养路费100加保险250加其他费用200共950元（概算）。 只算了油钱了. 其他的没细算 大概700吧