别克车换挡冲击、挫车、闯挡故障
别克车换挡冲击、挫车、闯挡故障的原因及处理办法现象：很多别克车在行驶到八九万公里时，会出现换挡冲击的故障，在4S店电脑检查故障码
是P1811,建议车主更换PC阀，同时清洗变速器油路，但是在4S店更换电磁阀，工时费一般要三千多，
接近四千元，电磁阀则需三百多元。很多车主因为费用过高，不愿修理。清除故障码后继续让车带病工作。
分析：对于别克车换挡冲击，可以从另外几个方面来予以解决。
首先，介绍别克车自动变速器的结构及PC阀工作原理。
一、
别克车自动变速器型号是4T65E，其主要电磁阀如下：
上图从左上左下，顺时针方向
1、变速器压力调节控制阀，即PC阀；
2、1－2挡的换挡电磁阀；
3、转速传感器；
4、2－3挡的换挡电磁阀
5、车速传感器
6、挡位开关
7、油温传感器
8、脉冲调制电磁阀（TCC阀）
在众多电磁阀中，4个电磁阀（一个压力调节阀、一个TCC阀、两个换挡阀）是变速器的自动电控执行元件。
二、
变速器压力调节阀（即PC阀）的工作原理：
当变速器主油路油进入PC阀时，阀芯向下运动，阀体内缝隙变大，变速油从变速箱内流入主油路，
从而减小了变速箱内的油压。
当加大油门时，节气门加大，节气门阀输出油压相应变大，从下方推动PC阀柱塞向上运动，进而通过
柱塞和阀芯间的弹簧，推动阀芯向上运动，阀体内缝隙变小，变速油难以从变速箱内流入主油路，从而加
大了变速箱内的油压。推动箱内压力盘运动，实现换挡。
三、
换挡冲击故障形成的原因：
1、由于变速箱油含有杂质，并且在PC阀芯形成堵塞，导致阀芯上下运动不畅，无法顺序实现对油压的调节，
最终出现换挡冲击的故障。
2、
由于换油后，变速箱油过多，导致变速箱内温度过高，压力增大，PC阀在高温情况下，为减小变速箱内压力，
频敏动作，致使电磁线圈受损。
处理办法
换挡冲击故障的处理办法：
1、对于已造成PC阀电磁线圈受损的，只能更换PC阀，同时清洗变速箱，并且注意维修工换油，不可过多，要
保证新换变速箱油在正常的上下限范围内。
2、对于杂质堵塞阀芯，造成阀芯运动不畅的，可以通过使用专门的变速箱油换油机，对变速箱油进行更换，
恢复阀体功能。由于换油机能在变速箱主油路内形成一定的压力和吸力，加入变速箱清洁剂后，能有效清除阀
芯及变速箱内部杂质，从而解除故障现象。
[ 本帖最后由 diamondisland 于 22-12-2007 17:09 编辑 ] 换挡冲击是别克车的通病，自1999年上海别克问世以来，这种毛病也就来了。曾有不少汽修技师支招，但效果都不理想。且毛病容易再现。最近有一种新方法从变速箱电脑入手，不用打开变速箱就能解决问题。有兴趣可致电13572257964.
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