部分车型化油器维修调整数据
部分车型化油器维修调整数据车型:新大洲-本田SDH100-41型
化油器型号:VM16A主喷嘴:#72.5怠速喷嘴:#15
油针卡环位置:从底部向上第2个槽
空气螺钉退回圈数:1.375圈
浮子高度:18.2mm
怠速:1500±100r/min
油门手把自由行程:2-6mm
车型:五羊-本田WY125-A
化油器类型:平吸柱塞阀式(带膜片加速泵)
化油器型号:PD-96A
喉管直径:26mm
怠速调节螺钉初始开度:1~0.125圈旋出
浮子高度:14±1mm
油门手柄自由行程:2-6mm
车型:本田CB125T
化油器型号:VE26B
浮子高度:18.5±0.5mm
怠速:1400±100r/min
怠速调节螺钉退回圈数:2.5圈
车型:本田CH125
化油器型号:VE01D
浮子高度:18.5±1.0mm
怠速:1500±100r/min
怠速调节螺钉退回圈数:2圈
车型:本田CHA125R
化油器型号:VE49A
浮子高度:18.5±0.5mm
怠速:1600±100r/min
怠速调节螺钉退回圈数:1.75圈
车型:雅马哈DX100
化油器型号:VE20SC
浮子高度:21.0±1.0mm
怠速:1250±50r/min
怠速调节螺钉退回圈数:1.5圈
车型:本田TACT50
化油器型号:PA31F
浮子高度:12.2mm
怠速:1800±100r/min
怠速调节螺钉退回圈数:1.375圈
车型:五羊WH125T-A
化油器型号:VE49A
浮子高度:18.5mm
怠速:1600±100r/min
车型:凌鹰ZY125A
化油器型号:BS26
浮子高度:7±0.5mm(油面)
怠速:1600±100r/min
车型:建设JYM90T
化油器型号:V16P-6A
浮子高度:16.0±1.0mm
怠速:1800±100r/min
车型:春兰虎神CL250
化油器型号:VDD2A基准化油器后缸化油器
主量孔前:110#浮子高度:6.8mm(油面)
主量孔后:108#
两缸负压允许差值:≤40mmHg
怠速量孔:35"
怠速:1200±100r/min
怠速调节螺钉退回圈数:3圈(怠速调低后:反转1圈)
车型:豪爵海王星HS125T
化油器型号:BS26SS
浮子高度:21.4±1.0mm
怠速:1600±100r/min
怠速调节螺钉退回圈数:2圈 这可是好东西啊 现在还有用化油器的吗? 原帖由 fly_sky911 于 8-1-2009 16:28 发表 http://www.cartech8.com/images/common/back.gif
现在还有用化油器的吗?
楼上的 你骑得电动摩托车吧? 感问 发动机傻子型号O(∩_∩)O哈! 请教钱江QJ100-4的数据 可惜没有我的车型的。 焦述东;第五界金城杯全国摩托车維修技术大赛一等奖,第六界豪爵杯全国摩托车維修技术大赛大赛电气单项第2名,全国維修技术大赛电气奖。 新技术;新形势;新机遇。。。第四界全国。。摩托车維修技术俱乐部技在南京举办的第三十届全国摩托车及配件展示交易会上,这次交流会的另一个主体就是摩托车电喷技术;全国摩托车維修技术俱乐部顾问杨杰建设电喷系统原理以及部件 判断题:在修车摩托车上摩托车上:在上机油镙丝:带油的镙丝:先用手拧紧,在上紧. 故障排除:一辆弯梁车:车主说:加油门不走:我上骑试车:加油门怎么也加不起来,:我拆下看:离合片:打滑,木片成起积炭:拆下离合器一看:木片磨损成积炭:烧损严重:铁片:被动片:单面磨成槽,木片里面几乎缺油,烧坏,更换离合片:上机油装上去检查:离合器进油孔进机油怎样:一看:是进油从节流孔:是进机油怎样,不能进油少,烧离合片。 现在大家需要的是新型车不如等真空膜化油器电喷之类的一些数据 学习 O(∩_∩)O谢谢 故障检修:在维修车中,更换油门线要检查油门转把游隙;配合间隙。不要报着问题侥心里;出现低级错误:一定:可能,否;心里不大,试一试或关系不大话题,出现错误;造成 判断题:电机相线:三根没有接控制器:和霍尔线:连接,轮子重,断开,是正常,。接上控制器就行。是正常。 用户评车:一辆绿源电动机车:单缸式:骑式车:整车坚固:前仪表带仪表:显示:上有爬坡,行车,超车,经济显示:比较适用。 在检修LED灯:的:检修方法:在:修LED灯的负线:断掉:直接焊接在二极管的接线柱上,不使之用:焊接稳定负线:为标准。不使之掉下来:在检修中:如有负线和电源·线有毛刺,开线,短路现象:加以检查为标准。不使之有短路现象。
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