四轮车 发表于 7-3-2008 17:51:56

车门铰链在侧围安装孔的布置

最近发现在侧门铰链安装到侧围上时，有日系车前门上铰链为X方向（车前后方向）布置两个安装孔，前门下铰链的安装孔为Z方向的两安装孔；而后侧门则恰好相反！

对此我考虑应该与车门下垂有关，但还没找到可以解释的道理，望各位高手指点！万分感谢！

chyanyanyan 发表于 25-3-2008 14:31:13

一定是的 车门下垂是通病 前车门教练安装孔的布置不光是日系车采用这样的方式 国产车型（包括乘用车及商用车）基本上也都是按照非对称方式来布置滴

CH-AUTO 发表于 7-4-2008 11:50:09

受教了！以前都在结构强度方面来改善车门下垂量，谢谢分享

hff6salt 发表于 20-4-2008 15:20:34

我认为此种布置的主要原因应该是考虑装配空间的问题，至于防下垂待验证！

标准22 发表于 31-7-2008 16:14:53

我也同意楼上,造型及装配空间决定的.

星雨天空 发表于 17-8-2008 23:12:51

我觉得应该是从防止车门下垂和布置方面来设计的，

luopeng 发表于 22-8-2008 15:49:09

避免装配后车门重量增加,导致下垂,所以采用非对称布局

zerl 发表于 30-9-2008 21:34:21

避免装配后车门重量增加,导致下垂,所以采用非对称布局
力矩平衡原理

xym1225 发表于 21-10-2008 23:11:47

听一韩国人说，主要是考虑装配的空间的问题，还有就是易于后期铰链调整。不知道对门下垂可有好处。

星雨天空 发表于 23-10-2008 19:26:16

我个人认为车门下垂可能有以下几个原因吧,提出来供大家讨论:
一 铰链的问题
1.铰链的材质,厚度
2.铰链的布置问题
3.铰链的结构形式
4.铰链与车门和侧围的配合,是否留有充足的调整度
5.铰链轴线的倾斜度设计时是否准确
二 车门和侧围
1.在设计过程中,安装空位置是否设计准确
2.汽车板材料是否用的是热扎材料,热扎的钢材比较软,汽车板用的都是冷扎处理
3.车门过重以至于铰链变形
4.车门重心没有确定准确,当车门打开时,重心后移过大,以致下垂吧

河翻水翻 发表于 25-10-2008 13:56:42

该布置主要考虑：
1、改善铰链系统的受力环境
2、一般A柱是上宽下窄，B柱下铰链处一般会受到前门锁布置的影响局部变窄

gexuantao 发表于 30-10-2008 21:14:41

以前拆车遇到这个问题，前后门是不一样的，没注意，没想还有这么多东西在里头

kungt 发表于 27-11-2008 16:34:22

因为前门前小后大，后门前大后小，再加上前门的重量都比后门重，所以从受力分析上可以解释铰链的布置要求，前门的上铰链要求横向布置分散受力

garylau 发表于 1-12-2008 23:05:40

回复 1楼 的帖子

我们公司的车子都是对称的，与设计有关吧

kuangtu110 发表于 26-12-2008 15:34:38

这个主要是因为布置方面的问题，再一个就是门下垂会好很多，我们做过多次CAE分析
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