插接件的选取设计
插接件是线束的核心部件，插接件的性能直接决定着线束整体的性能，而且对全车的电器稳定性、安全性起着决定性的作用。（一）插接件的选取设计原则插接件选取要保证与电器件的良好接触，使接触电阻降为最低，提高可靠性，优先选用双弹簧式压紧结构的插接件。根据导线的截面积和通过电流的大小合理选择插接件。发动机舱内对接的护套，由于舱内温度、湿度偏大且存在着很多腐蚀性气体和液体，因此一定要选择防水性护套。在同一条线束中若用同一种护套，其颜色一定要有区别。基于汽车外观的整体协调性，在发动机舱中应优先选用黑色或深色的护套。为减少线束对接用护套的种类和数量，优先选用混合型件，使装配固定方便。对于要求性能较高的安全气囊、ABS、ECU等用的端子插接件，应优先选用镀金件以保证安全可靠性。蓄电池接头（电瓶夹）内部为锥体，锥度为1:9；电瓶夹的材料为镀锡铜、镀锌铜或铅锑合金。不同规格的插接件可承载的电流一般如下：1系列，10A左右；2.2或3系列，20A左右；4.8系列，30A左右；6.3系列，45A左右；7.8或9.5系列，60A左右。 不错,本人的邮箱ngl598@163.com 挺好的给大家一个认识质量和安全 插接件的规格指的是其压接的线所通过的电流吗?请指教! 补充说明考虑实际装车的需要
1 手可触及
为使连接器装配有足够的手可触及，必须在连接器周围提供75mm(3in.)的半径距离。
2 指尖可触及
为使CPA装配有足够的指尖可触及，必须在CPA周围提供25mm(1in.)的半径距离。如果这不可能，CPA必须定位到最大间隙，不能靠近任何会影响作业员确保CPA作用的零部件。
3 CPA之推力
对于CPA定位之推力需小于45N（10 1b.）以使指尖能将CPA推定住。
4 视线
当进行连接时，作业员必须能看到CPA的位置。
5 应用
CPA的应用应受限于与安全相关的零部件或系统。不应使用它们来掩饰差性能的连接器或连接器系统的设计或制程问题。
6 保持力
CPA必须充分固定于连接器以防在运送和搬运过程中脱落。
需要CPA吗？
稽核至少100辆汽车上的与安全相关的连接器性能。任何局部接合的连接器一定会失效，应需要CPA。与安全相关的重要零部件/系统可能需要抽样稽核以评判是否取消CPA。稽核工具可以是一个能在连接器主锁上锁后滑动的简单的金属刀片。如果连接器被完全定位，这一工具将只在主锁上锁后滑动。 国家有相应的标准对这个进行说明么？ 有没有接插件的具体国家标准啊 关于接插件承载电流，国内插件良莠不齐，承载电流电流建议使用60%负载计算。使用中发现6.3系列承载15A长期电流，塑料护套有融化现象。如果是进口AMP插件6.3系列，承载30A长期负载，使用正常。同样AMP1.5系列可以正常承载15A电流，国产1.5系列承载15A时接头处过早老化。以上试验国产件压接并焊锡。AMP直接压接。国产件在河南采购。
以上试验仅供参考。 各位的表述都比较专业，而且有实际经验，很好
汽车连接器接插件技术标准及试验方法
那里可以找到相关的汽车连接器的试验标准方法啊 ！！谢了回复 10楼 270745212 的帖子
那里可以找到相关的汽车连接器的试验标准方法啊 ！！谢了 护套又叫接插件吗？ 接插件的规格比较乱阿，国内好像很多小厂家能做。。 DJ7031-6.3-21里边的6.3是规格代号，难道就没有明确的意义吗？
国内好像鹤壁和余姚的插接件用的比较多吧。
我是做商用车的，只有ECU上面的端子才用进口的AMP。 DJ7031-6.3-21我印象中6.3是表示该插片是6.3毫米宽的，其余的含义谁来解释下。
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