今辰 发表于 20-4-2008 16:50:05

关于发动机台架试验用进气空调系统

公司发动机试验室的进气空调只能控制温度和湿度，压力就没有控制，不知道发动机在台架试验的过程中是否有必要采用带压力控制的进气空调？
还有就是对于需要在发动机台架进行型式核准的排放法规试验是否对发动机的进气有压力控制的要求？

闲人 发表于 23-4-2008 19:50:55

如果要控制室内压力，估计得用密封的 试验室，呵呵。现在的一般发动机都是增压中冷，台架试验需要的的进气参数机是中冷前后压力，在做一下修正就可以了，而却高原试验也要单独去 做的。

努力学习 发表于 1-5-2008 08:19:12

讨论

现在的控制系统，比如AVL的实验设备，都能够对进气压力进行补偿，计算的时候设定修正系数，算出修正功率，不需要调压得功能。

sparkplug 发表于 6-12-2008 23:25:55

进气空调有两种控制方式（AVL）：
1.ACS方式：控制空调出口气体的温度、湿度、压力，出口可以直接与发动机相连。
2.TCS方式：不控制空调出口气体的压力，只控制温度与湿度，不宜与发动机直接相连。

dfmboy 发表于 10-12-2008 20:52:09

发动机台架试验国标中对标准环境参数有要求，温度25摄氏度，湿度50%，大气压100kPa。如果不是在这个温度下进行试验，就必须进行校正计算，计算公式很复杂，汽油机和柴油机不一样，柴油机是否增压计算也不一样。我们进行校正是为了更真实的知道发动机的性能，所以我们得到的试验结果都要和标准环境参数进行校正后来使用。进气空调有的可以对温度湿度和压力同时进行控制的，也有只控制温度和湿度的。这里要注意一个常识，进气空调控制的是进入发动机的空气，并不是控制试验室的环境温度，所以试验室是不需要密封的，只要保证空调和发动机进气口或者空滤的进气口是密封的就行了。使用进气空调还有一个好处就是能够对空气进行一个初步的过滤。带压力控制的进气空调在价格上要贵很多，因为发动机的工况是不断变化的，想要对进气压力进行很精确的控制是很不容易的。

lyk686 发表于 17-12-2008 12:21:33

好问题，我一而在搞这个设计

huafenger 发表于 31-12-2008 13:37:31

回复

我公司用的是IMTECH空调，可以对压力、温度、湿度同时进行调节，
温度调节范围15~30°C
相对湿度范围 30 ... 70 %
压力范围 -100 … + 100 mbar （相对于环境空气）
但个人认为调节的精度不高，是不是依然需要校正？请高手解答。。

中间人不好 发表于 31-5-2010 12:03:32

回复 8# huafenger

我认为一般进气空调是指:在当场气压条件下,利用风机本身的调节范围,一般为1-2KPa对压力进行调节,同时调节温度与湿度,这种方式相当较简单,我认为一般的空调厂家均可完成.
发动机使用的应是指进气状态调节,一般是要求压力\温度\湿度,三者同时可调,且压力调节范围一般在60-110kPa(大气压),这样设计时要求较高,需要同时考虑三者之间的关系及相互之间的影响.目前国内台架达到这水平的不多,我见过在长春汽研有一家,其余均为第一种方式.

mmkitty 发表于 24-8-2010 21:05:18

发动机台架试验国标中对标准环境参数有要求，温度25摄氏度，湿度50%，大气压100kPa。如果不是在这个温度下进 ...
dfmboy 发表于 10-12-2008 20:52 http://www.cartech8.com/images/common/back.gif



    十分同意上面的观点进气温度、压力可以调节 但是现在大部分试验室不控制压力，因为最后都会进行修正的 所以没必要花大量的钱在上面

ligen 发表于 20-5-2013 22:12:56

请教下各位大牛，国标湿度50%是哪里查到呢？ 为什么我查的是30%？ 谢谢！
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