逆向工程是不是就是抄袭？
逆向工程是不是就是抄袭，我们这里的人都看不起逆向工程，可是已经作了快两年的工作了，都对这个工作失去兴趣了，难道这也是中国特色的，人家国外都不做逆向的，都是正向设计，那才叫设计，我们在人家的基础上永远也超不过国外的技术。哎。。。。 悲哀，中国的逆向工程无人能比 抄袭不可耻！！ 可耻的是一直抄袭！！比如：双环。更无耻的是居然还有人支持这样的 所有的技术都是有基础的,对车辆工程来讲,也是有基础的,其优秀的产品在结构和性能上是有相似性的,其产品的评价体系也是具有相似性的,由于产品在竞争中的可比性存在,在典型的产品构成和结构上肯定具有相似性,这也是逆向工程存在的必然,当是逆向工程不是简单的抄袭,而应是在其为基础上的再开发和创造;逆向工程也是产品基础积累和学习的最为快捷的方法之一; 在抄袭的基础上加上自己的部分东西，这才是真正的“拿来主义”。 你没有领悟到逆向工程的真谛，国外叫benchmark，国内就赤裸裸的叫逆向，其实就是一回事，逆向的软件都是老外编出来的，他们怎么可能不用这手段呢；汽车设计是个庞大复杂的系统工程，逆向也只能做到形似，无法做到神似；只有在你脑袋里有了逆向的数据库，才有正向的基础 逆向思维嘛！什么叫抄袭？又谁出来说说什么叫抄袭？人家汽车工业几百年了，我们有多长的时间？你不以别人的基础来发展自己又怎么能够超越别人？什么叫抄袭？混蛋，天下文章一大家，哪里来的抄袭？有些国人整天喊着搞自主研发，是的，我们的确要搞自主研发，但也的有个基础才行吧！ 牛顿他老人家说的好：“我是站在巨人的肩膀上，才有今天的辉煌”。 美国逆向欧洲，成长起来了日本逆向了美国，成长起来了
韩国逆向了日本，也成长起来了
中国逆向全世界，结果自由发挥 汽车这东西你不得不承认中国很多的汽车是抄袭别人的东西再融合自己的风格和元素在里面融合，毕竟我们国家的汽车工业和国外有很多差距。赤裸裸的抄袭那是汽车设计的耻辱，放谁那都不可原谅，我也不认为那叫融合那应该叫无耻。看看这几年我们的汽车工业的发展吧，成绩可以肯定。但是也有很多所谓的大厂家·国营厂很自以为是说这几年的成绩很好。他们真的继承了老一辈的优良传统，比如老解放的30年一贯制，和20年一贯制。30.年和20年比是多么巨大的进步啊，辉煌的成绩啊！现在有些车厂就把我们老一辈的优良传统继续发扬光大了，甚至是青出于蓝胜于蓝。看看我们这些车厂出的车，所谓的红旗你看看比原来的老红旗性能好太多了重量轻又省油还比原来跑的快。多么巨大的进步啊！这就是所谓的自主品牌要是你不用四环素底盘的话。这就是所谓的赤裸裸的抄袭，比那还严重还得外加一条叫糟蹋经典车型罪。我们那可怜的红旗啊。。。我无语了。。。发发牢骚这几年汽车工业发展的成绩还是可以肯定的。。。要是不把我们前辈30年一贯制发扬光大的话肯定会更好。 再就是逆向工程你做好做精的话，你绝对能把自己的东西加进去。我们国家的汽车工业和他们差距还是很大的学习下不丢人。 逆向工程是中国汽车自主研发的必经之路
日本、韩国走的都是条路，只是他们更多的是请欧洲的专家来手把手教，到后来才作benchmarking的
我们同样需要做逆向，首先让汽车工程师普及汽车开发流程，得知道汽车开发是怎么回事，从逆向是做好的办法，现在国内也加了些避免专利的改动，如：全新的造型、局部改良的结构分块、有效的CAE分析等等
我们也期待我们能早日达到，拆车只是分析对手车型的目的，真正到正向设计的阶段 逆向是学习的基础，不过在此基础上要有自己的东西 关键是看把逆向放在什么位置上，是手段呢还是目的。
再呢就是逆向的内容，是表面呢还是内涵，楼上的兄弟们说得都很好。
记住不论什么都是以我为主，择其优者而从这，择其不适者而改之。 如果逆向的同时理解人家老外的真谛 那我还是支持的 学习的过程，能吸收好的东西当然要学，从“拿来”开始，去其糟粕，取其精华，发展成为自己的东西，当然是好事，自己本来一窍不通，就要盲目的搞新开发，也是不现实的事情
我们的火箭也是从逆向开始的，谁能说做得不好呢
水能载舟亦能覆舟，看你怎么用了