有没可能五档最高速度小于四档？
设计汽车变速比为1档3.583，
2档1.947，
3档1.343，
4档0.976，
5档0.804，
主减速比4.052，
整车质量（千克）m=1350;
空气阻力系数Cd=0.33;
迎风面积（平方米）A=1.730*1.620;
滚动阻力系数f=0.03;
传动系机械效率n=0.9;
轮胎外径621mm，
采用三菱4G18发动机
根据设计参数，我编了一个程序，发现汽车最高速度是在四档时达到的，而五档反而更小，感觉我的程序应该没有什么问题，大家能不能帮我验证一下？ 有发动机的性能参数吗 如果在实际中间，根据你的数据表是不可能出现的，除非外界条件变化了，在五档时出现了坡道、风速变化、机械传动系数变化，有可能如你所说的现象。你是模拟程序试验，那你还是自己仔细的检查你的输入数据吧，或者看看你的试验系统是不是和你的程序兼容。 这是很正常的现象，主要看整车的设计要求，一般跑车肯定是高档位有高速度，但一般5档经济车型5档是经济档，最省油，而4档是高速档，动力最大，车速最高。 有这样的情况呀，但不知道具体是什么原因造成的，有高手指点一下吗
WDS
完全存在,因为高速时汽车的风阻成倍增长,虽然转速增大但驱动力并不能满足要求! 完全有可能的，并且是正常现象。这主要和匹配的发动机动力性及整车风阻、变速器各档速比及匹配策略等有关。最高车速就是在此点形成了功率平衡。如发动机的中速扭矩不高，即可能出现此时四档为最高车速。 这是完全可能的。主要是因为你的发动机的外特性数据和匹配不当决定的
第一，要检查两档的阻力线和外特性曲线的交点位置
第二，这种情况的匹配一般会动力性不足。检查匹配 楼上的各位说的都很有道理，因为在阻力功率曲线确定的情况下，最高档传动比越小可能造成的最高车速也越小，这个可以通过汽车功率平衡图看出来。不过这个要根据发动机与传动系速比的匹配来了，不同的匹配会有不同的结果 根据功率平衡图，阻力功曲线与各档功率曲线的交点即为最高车速点。
交点在最大功率点，这也是这款发动机所能达到的最高车速。
交点在最大功率点左侧，汽车动力性较差，后备功率小，但经济性好。经济型轿车的最高档一般都是这种情况。
交点在最大功率点右侧，动力性好，经济性较差，经济型轿车的次高档一般是这样的。
所以，一般经济型轿车，都是次高档达到最高车速， 最高档位为经济档！ 在实际给某一国际厂家配套的时候，车辆的设计值也是同样的结果。 在你提供的变速箱的速比上看4档和5档的速比分别为0.976和0.804,可能出现最高车速在4档出现,但是最高车速在5档亦出现,只是会在较低的转速上,这样的匹配通常会在经济性上有帮助; 这是个比较复杂的模型,要有很多相关的数据才能证明
不过,并不是所有的车都会出现这种情况(路面情况相同的前提下) 从你提供的参数看最高车速是会出现在4档，但是在5档仍会出现，只是4档出现的发动机的转速在最高转速，而5档会出现在较低的转速范围之内，其在不同的档位下发动机的负荷率也不一样，会因为5档负荷率的降低 提高经济性； 一般正常情况下，最高车速都出现在4挡，除非，您过分追求经济性，四档速比改的过小！
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