关于汽车喷漆的问题
我是新学汽车方面的知识,很多人应该看过宝马汽车制造过程的小影片,有的没看明白,其中一个就是喷漆的问题.在喷漆前在像水似的东西里翻滚,我以为是上底漆,有人说是洗掉表面杂质,我想知道喷漆前有什么工艺,有何作用.谢谢. 喷漆前要前处理和电泳，前处理处理掉车身的杂质洗净形成磷化膜，然后再电泳也就是底漆，然后涂胶密封，中涂面漆，注腊
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喷漆前有前处理和电泳，电泳又称为底漆层，前处理有分为脱脂、表调、磷化、水洗，前处理是提高涂膜附着力、耐蚀性的关键环节。涂装前处理的目的是为了去除被涂件构成物之外的所有异物，提供适合于涂装要求的良好基底，以保证涂层具有良好的防腐蚀性能和装饰性能。 那我想问一下，如果在涂装之前只有底漆，该如何提高油漆表面的附着力呢？ 用砂子对车身打磨，可以提高表面的附着力如何防止新车掉漆呢？
我想知道如何保证新车不掉漆。我们新买的一批车有好几辆都掉漆了。真不知道该如何保证 是磕碰的么？？还是就是直接掉漆啊？ 掉漆就是没涂好,防止的办法就是涂好.涂装是外行,
推测原因:
1.前处理不过关,附着力小.
2.漆的质量差.
3.涂漆参数没调好.
如何防止新车掉漆呢？
掉漆是比较严重的问题,关键是主机厂(汽车制造企业)涂装过程控制为搞好.传统汽车漆一般采用3C3B工艺,即三涂层三烘烤工艺,具体为电泳,中涂、面漆,任何一层的表面处理未过关都有可能造成掉漆,即附着力不过关,一般汽车漆的附着力用专业工具测为《1级.可能的原因为:
1、板材受污染,前处理效果不好,导致电泳层就开始掉漆.
2、层与层之前未进行打磨就进行下涂层的喷涂,即电泳漆的打磨、中涂漆的打磨.
3、喷涂前 涂层受油污等的污染.
4、油漆质量存在问题,涂装后附着力不好,耐老化性(QUV)等性能不过关. 典型的涂装工序过程：
1.含有除脂剂的高温水喷淋，出去钢板表面油污，高温水在槽内收集除去浮油杂物后循环使用；
2.含有除脂剂的高温水槽内浸泡，除去内表面及夹层的油污；
3.金属表面调整，浸入槽内进行化学反应，使金属表面粗糙；
4.磷化，浸入一定温度的磷化液中，通过化学反应使金属表面附着一层磷酸盐，可使金属与底漆结合的更加牢固；
5.用纯水（不含任何杂质和化学离子，高于蒸馏水）清洗；
以上1－5叫做前处理，后面的过程叫做阴极电泳底漆
6.电泳槽内浸漆，漆是以离子状态悬浮在特殊溶剂中，车身接通高压直流电正极，溶液接通负极，数分钟后漆的成分就均匀地吸附在车身的内外表面甚至夹层内所有接触液面的地方；
7.提起车身后，两次用溶剂将表面未完全吸附的漆离子冲回槽中（很贵哟）；
8.用纯水将表面再次冲洗；
9.将车身进入烘炉中高温烘烤数十分钟。
以上工序是在一条自动线上进行，每个环节的时间和温度都是严格自动控制的，也是车身成本最大的部分。
特点：附着性极强，表面十分光洁，汽车使用寿命内用不生锈。
后面还有以下工序： 打胶（密封和防震等）－胶烘干－喷中涂漆（面漆与底漆之间的一层，非高档车没有）－中涂烘干－喷面漆－面漆烘干－修补上蜡。 楼主说的翻滚，是白车身在电泳槽中中进行电泳呢，主要作用就是在白车身上阴极电泳上底漆，采用阴极电泳可以是车身的每一个部位都能有底漆附着！
车身掉漆主要原因是汽车制造企业在涂装过程中没做好好导致的，可能是操作的问题（基底处理不好或没打磨）或者是有其本身质量存在问题， 讨论有深度，气氛热烈！
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