汽车轮胎愈宽愈费油吗？
轮胎愈宽愈费油吗？ 一般来说轿车使用的都是180mm～280mm宽度的轮胎，宽度越大，轮胎附着面积越大，汽车抓地性能越好，汽车的可操作性也就越好，比如一级方程赛车车子不大，但是轮胎却很大。但是轮胎也不是越大就越好，轮胎越宽，摩擦就越大，当然就越废油。而且前轮需要不断做出扭动，如果轮胎过宽，左右轮胎对地面的反映偏差会大到悬挂难以克服，会有翻车的危险，所以一般赛车都是前轮远远小于后轮。
懂得了这个关系，汽车设计就需要取得一个经济和性能的平衡点。轮胎就需要根据发动机排量、车重、用途、地域等因素来选择合适的胎宽。 楼上讲得是这么回事。 答案是肯定的！不过轮胎宽也有宽的理由！就像一楼说的那样。 汽车燃油经济性正比于等速行驶时候的行驶阻力，而这里讲的阻力就包括轮胎的滚动阻力，胎大滚动阻力也大，滚动阻力每减少1N，燃油消耗量减少0.01L/100km 就是，我开的是奥拖自从换了宽胎就是比以前费油了 宽了对稳定性有好处吧 穿厚衣为了取暖,穿短衣为了乘凉.各有各的好处
最怕的是夏天穿棉袄,这就是需求的道理了
宽胎自有宽胎的好处,但仅仅是上下班穿这么大的鞋子,就是车主有个性了. 必然的吧…………胎越宽，应该就是越费油…… 轮胎级别应该不要超过原配尺寸的两个级别。 从中学物理就讲摩擦力跟接触面积没关系，因此轮胎的宽度跟摩擦力大小是没关系的，摩擦力只与轮胎材料有关。至于轮胎越宽越费油是因为轮胎在滚动的时候产生形变，轮胎越宽，克服形变消耗做的功就越多。
一定。
答案是一定的！我同意大家都看法！ 呵呵，你不觉得公路赛自行车骑着特别省力吗？ 原帖由 jiayu 于 16-1-2009 21:10 发表 http://www.cartech8.com/images/common/back.gif从中学物理就讲摩擦力跟接触面积没关系，因此轮胎的宽度跟摩擦力大小是没关系的，摩擦力只与轮胎材料有关。至于轮胎越宽越费油是因为轮胎在滚动的时候产生形变，轮胎越宽，克服形变消耗做的功就越多。
我比较支持这一说法，同时补充，宽胎的径向刚度比较小，加上半径接近的宽胎转动惯量要大，所以比较费油，一般有常识的设计人员不会搞到轮胎宽度能左右到悬架性能。所以建议车主不要随意改装。 不知道大家在讨论什么。楼主提的题目是“轮胎越宽越费油吗？”并不是摩擦力问题。
我们都知道在汽车设计中发动机的动力经传动系统最后经轮胎的转动，利用轮胎与地面的摩擦力带动汽车行驶运动，在这里可以讨论摩擦力。决定摩擦力大小有两个要素——摩擦系数和正压力，这个大家已经讨论过了。
“摩擦系数”和轮胎材料有关；“正压力”和轴重（整车重量有关）。轮胎都是橡胶的；同一台车重量是不变的。无论你轮胎宽窄怎样变化上述与摩擦力有关的两个要素都不会变化，所以在这个问题上讨论摩擦力没有意义。摩擦力大小和轮胎宽度大小没关系(这是理论公式导出的结论，但实际上你把轮胎做成1mm宽（假设刚度稳定）你试试，摩擦力根本就不够带动车子，根本不能行走），但轮胎向前滚动的阻力大小肯定和轮胎宽度有关系了。面积越大阻力越大。这里有地面不平度造成的和行驶方向相反的反力（轮胎越宽遇到的这种反力几率越多）和空气阻力即风阻。