自动变速器和手动变速器从燃油经济方面比较，哪种更经济？
自动变速器和手动变速器从燃油经济方面比较，哪种更经济？我想了解一下自动变速器和手动变速器从燃油经济方面比较，那种变速器更经济使用？ 使用手动变速器的车辆经济性更好，因为发动机的动力通过机械传动传递给变速器，而自动变速器是通过液力变矩器的液力传动传递，液力传动的效率低于机械传动。 这个不能具体的量化,因人而异.自动变速箱是通过液力变矩器的液力传动传递,一般的传递效率能达到80%,这个效率一般不会变化;在说说手动变速器,手动变速器的传递效率,国家规定的传递效率必须达到95%,也就是说一般整车厂的设计都会高于95%.这2者之间就有15%的差别,这15%就是看驾驶者的驾驶习惯了,最主要影响油耗的是换挡时机,只要能把换挡时机掌握好了,手动档相对于自动档会省油一些.这个就要看你自己的驾驶习惯了. 是的，看司机的水平了 记得大学上课时老师提过，其实这是一个很大的矛盾，自动变速器的思想其实是通过换档规律图，电子精确控制更好的调控换档时机来提高经济性的。但也是因为机构上的原因，泵轮和涡轮之间是一会硬链接，一会软连接，而在软连接情况下，势必影响变速器的传递效率，因此造成了经济性的不好！ 98%的车都是受手动省油！ 正常来讲还是手动挡比较省油。。。因为开自动挡大多司机掌握不是很好。 喜欢手动，再说自动变速器本身就消耗发动机一部分功率。 我想提出的是“3楼”所说的“变矩器传递效率80%一般是不会变化”这一严重错误！！！汽车变矩器对效率要求比较高，工程机械都一般要求达到80%以上，何况是汽车呢！我给CVT配套过一款变矩器效率要求是87%以上。这些值都是说最高效率，而变矩器的效率是随速比不断变化的，一般在速比为0.75左右达到效率最高。而现在汽车装的变矩器都是带闭锁的，变矩器闭锁后就相当于机械传动了。现在汽车上对变矩器已经逐步采用滑擦控制，使变矩器效率进一步得到提高！！！所以3楼的同志请注意了 现在大部分液力变矩器只在起步初期起作用，到达一定的速度后液力变矩器变为直接传递，效率都可以达到95%以上。
正常驾驶时自动变速箱由于起步初期损耗部分动力以及自重大的原因，会比手动档费油10%左右。
以上小弟一点愚见望各位高手指正。。。 赞同9、10楼。
另外：
1、AT全自动不间断动力换档能够在加速过程中用更少的燃油来实现其优越性能；
2、带闭锁离合器的变扭器及先进电控能使车辆在巡航时实现最大动力性和最佳油耗；
3、好的AT，其动力换档和预选功能在减速时更好运用发动机制动，从而减少制动系统的磨损，改善油耗；
4、更先进的电控功能，如停车时减少发动机载荷、以载荷为基础的换档程序等，都能在驱动中节约油耗。
只要你一想ZF的8档AT、Allison7速，你就知道AT在节油方面成效明显。
[ 本帖最后由 notebook20067 于 12-5-2009 16:30 编辑 ] 手动的燃油经济性好 没得说 真是针对档位来说的手动档位调高后才体现出来的 如果只开 手动1 、2档的话 也不见得好了 呵呵 就目前的国内的水平一般还是手动档的省油 ，国内现在基本上用的都是国外淘汰的4AT技术，5AT的也是刚刚有部分车型开始匹配。
如果拿5mt的和7AT、8AT的变速器相比，我觉得应该自动的省油。
另外，现在的AT变速器的都带锁止功能，对于AT原有的传动效率不高的确定改善很明显。
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