haorenjie 发表于 24-7-2008 22:34:56

二冲程发动机拉缸的原因分析------讨论

我厂生产的二冲程小型汽油这两天老是拉缸,开始怀疑是消音器里的杂物或其它部分的杂质进入气缸导致,后经试验排除为杂质所为

拉缸现象为:在靠排气口侧活塞侧面出现密集的拉痕,0.5-1mm的深度,看起来干涩,在测功机上测量,火花塞温度307度,分析可能是过热导致的拉缸,但是是哪些原因会导致发动机过热呢?是气缸的问题?
请大家讨论一下,也是帮个忙吧.谢谢!
发动机的缸径为45,排量52CC

shuiyixian 发表于 24-7-2008 22:35:11

这问题我们以前也碰到过,我们以前是因为排风出现了问题
你可以换个汽缸是导风罩,导风罩的排风间隔密一点,多一点
还有就是汽缸的垂直度是否正常,缸径是否比45要小个0.0几MM

liweifeng 发表于 24-7-2008 22:35:20

还有,看看混合油的配比是否正常!也许跟天气有关,冷机时别拉高速!

guangdayou 发表于 24-7-2008 22:35:30

这个气缸有点倒锥,还挺历害,有2-5丝,直径偏大2丝,混合油用1:25的,天气不冷
不能是气缸的问题吧?是不是活塞偏缸呢?

wangxiaos 发表于 24-7-2008 22:35:38

就是发动机里面的曲轴连杆的平行偏扭不好
曲轴一直跑偏导致的

wzp 发表于 2-1-2009 17:47:36

重新校连杆

shenglu123 发表于 30-7-2010 08:21:19

散热导风通道是最有可能的，再者，是否为新设计的缸体，配气相位有没有大变动

jackyuxi 发表于 19-3-2013 12:00:52

根据我的经验，我认为这个问题主要可能有以下几个方面的元素，当然这个问题我觉得是我们一直都比较困扰的问题，需要大家长期努力分析解决
1、对于两冲程的发动机前期的磨合十分重要，磨合是否充分？
2、机器在第一次使用时，尽量不要马上拉告诉，要让其在怠速的状态跑个几分钟
3、来料的控制，曲轴连杆的偏摆及活塞直径是否有问题？
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