lidenghui 发表于 6-8-2008 23:02:29

组织及性能

内轮20Cr材料、最薄处为3。4mm，渗碳淬火，抽检1号淬硬层深度为1。23mm，表面M为4级，C为1级，最薄处心部为低碳马氏体，表面硬度为HRC60~61最薄处心部硬度为HRC50~52心部硬度偏高
另外抽检2号淬硬度层深度为1。1mm，表面M为5级，C为1级，最薄处心部低碳马氏体加条状铁素体，心部硬度为HRC46~48，表面硬度HRC60~61符合要求

xiaocheng 发表于 6-8-2008 23:02:35

低碳马氏体就是硬度偏高

tianjiashan 发表于 6-8-2008 23:02:38

低碳马氏体加条状铁素体相对于低碳马氏体由于铁素体的从在硬度要低一点

玩车人 发表于 6-8-2008 23:02:41

脆性大只说明承受冲击的能力差，但这个是静扭，应该没有冲击力吧，可能表面现出来芯部硬度高的反而好一些。但是，你试试冲击试验，还是不是这样。一般来说，性能好是指塑性指标与强度指标一的个优化结合。

guangdayou 发表于 6-8-2008 23:02:45

低碳马氏体的硬度比铁素体的硬度高，所以纯低碳马氏体比低碳马氏体加铁素体混合组织的硬度高
低碳马氏体的亚结构为高密度位错，使其具有高的强度和良好的塑性和韧性，可在淬火或低温回火后使用
低碳马氏体的机械性能一般能达到以下范围：
抗拉强度：1200~1600MPa
屈服强度：1000~1300MPa
硬度：≥HRC46
延伸率：≥10%
断面收缩率：约40%
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