有谁知道测功机的原理？以及他的一些控制方式？比如n/p，P/I控制方式？
有谁知道测功机的原理？以及他的一些控制方式？比如n/p，P/I控制方式？我来试试！
测功机通常分为电涡流测功机和水涡流测功机，其区别顾名思义。电涡流测功机的原理是利用转子和定子电磁感应产生扭矩。平衡发动机发出的扭矩从而测量。
控制方式：
自然调位/节 恒转调位/节 恒扭调位/节
大致是这样。不怎么详细。 湘仪的测功机作的还可以,你可以去他的网站看看 测功机分电力测功机和水力测功机，其中电力测功机又分电涡流测功机和直流/交流测功机 P/I控制方式， 是PID参数的两种，即比例与积分。 测功机的控制方式一般有四种：
n/p:转速/油门控制方式，就是转速和油门作为设定值，扭矩根据转速和油门发生变化
n/M:转速/扭矩控制方式，转速和扭矩作为设定值，油门根据两者的设定值自动发生变化
M/p:扭矩/油门控制方式，扭矩和油门作为设定值，转速根据设定值自动变化
M/n:这种控制方式和n/M控制方式存在什么区别呢？两者的前后又有什么区别呢？
这个问题可能是根据测功机的类型不同来决定的，目前主流的测功机分电力和电涡流，电力的可以给发动机提供启动转速，也就是发动机的启动不需要起动机。而电涡流测功机不能给发动机提供启动转速，使用这种类型的测功机发动机需要启动电源和起动机。
因此在电力测功机中就存在扭矩值为负值的情况，也就是测功机带动发动机转动，因此M/n控制方式可能主要用于电力测功机的控制
求高人指正！！！
大家一起讨论
测功机是一种能够吸收（或者消耗）发动机功率的一种测试设备。它在吸收（或者消耗）功率时能够测定发动机的扭矩和转速，从而计算出发动机的功率输出。水力测功机只是测功机中的一种，此外，还有电涡流测功机和电力测功机。它们分别是利用水的摩擦阻力、涡流电流、直流电流等消耗功率。水力测功机是利用物体在水中运动产生摩擦阻力吸收发动机功率的测试装置，由于结构简单，造价低高速吸收功率大，运转平稳，在以前使用比较多。而现在汽车制造业已经很少使用，转而采用电涡流测功机。但是水力测功机在大功率测功以及耐久性试验中仍在使用。 水力测功机 电涡流测功机 直流电力测功机结构简单 结构较简单 装置复杂
精度一般 精度较高 精度较高
转动惯量小、频响最高 转动惯量小、频响高 自动控制容易、惯性大
不能做到拖试验 不能做到拖试验 能到托并能测机械损失
能量不能回收 能量不能回收 可以回收能量
需水源 需电源与冷却水源 需电源
价格低廉 价格低廉 价格高
测功器器原理
测功器特性曲线与发动机特性曲线必须相交,且相交点测功器曲线该点的斜率必须大于该点发动机曲线的斜率.此时该交点是稳定可控的.回复 4楼 风清翔 的帖子
测功器分灯在内燃机检测技术一书中有明确的描述,水力测功器\电涡流测功器\电力测功器,电力有分交流电力与直流电力,另好象还有磁滞测功器\摩擦式阻力及风力测功器 电力测功机就是电动机和发电机的组合体，启动的时候是电动机，消耗电能带动发动机开始运转，发动机运转后就转变成发电机，可以把发动机的能量转化成电能，经过处理后的电能还可以加入电网加以利用，这就是很大的好处[ 本帖最后由 zlzlxl 于 27-12-2009 14:06 编辑 ] 原帖由 zlzlxl 于 27-12-2009 14:00 发表 http://www.cartech8.com/images/common/back.gif
电力测功机就是电动机和发电机的组合体，启动的时候是电动机，消耗电能带动发动机开始运转，发动机运转后就转变成发电机，可以把发动机的能量转化成电能，经过处理后的电能还可以加入电网加以利用，这就是很大的好处
加入电网加以利用？有点夸张，没有见过 电涡流测功机的电回电网是会严重污染电网的。 回复 13# 181169275
胡扯！！！！ 电涡流测功机的电会回电网？？第一次听说，呵呵