空调系统的除霜、除雾与哪些因素有关系？
空调系统的除霜、除雾与哪些因素有关系？送风机功率风道因素 出风口角度 等
还有其他因素的么？
他们的关系又是怎么样的阿 ~~~~ 对于除霜主要于暖风性能有关系，其它你说出风口角度，等不能简单的描述，因为除霜是国家强制性要求，现在一般正向开发的新车型，都是通过CFD模拟进行论证。 我认为从根儿上是由发动机水温升温快慢，暖风水箱芯体能力决定，能力有了，才看风道喷嘴能不能把热风输送出来，如前面同行说的CFD校核等 个人认为：1、驾驶元的视野；2、除霜风管的结构设计；3、出风口的布置及角度设计；4、暖风机功率； 对3D风管可以先做一下CFD分析或者直接做一套快速成型样件，做一下除霜除雾实验，然后根据实验结果做分析 及处理 新人弱弱的问一句，除霜除雾的方法都是一样的通过出风口向风挡玻璃吹热风来实现的吗？也就是说，一般汽车上只要开启了这项功能（汽车吹风模式有一个专门的除霜除雾键），就不管霜还是雾都统统除去了？ 原帖由 sexyanta 于 4-1-2009 10:56 发表 http://www.cartech8.com/images/common/back.gif
新人弱弱的问一句，除霜除雾的方法都是一样的通过出风口向风挡玻璃吹热风来实现的吗？也就是说，一般汽车上只要开启了这项功能（汽车吹风模式有一个专门的除霜除雾键），就不管霜还是雾都统统除去了？
想除去霜或雾是肯定要按你说的那个按钮的，但按下去不一定能完全除去。除霜吹热风，除雾通常开外循环比较好 首先除霜除雾是国家法规要求的安全方面的，必须满足国家标准才可以，现在的企业标准一般都是比国标严格的
除霜除雾的相关因素很多，但总的来说有一下相关因素：1.发动机水温上升的速度2.加热器芯体的液阻和换热效率3.风道的设计4.出风口的风向。
另外除雾的时候压缩机要正常工作，这样可以保证吹到玻璃上的风含湿量比较小，更好的除雾。 除雾的风尽量保持干燥，一般使用外循环效果好 GB没有规定内外循环，通过试验发现，采用外循环其效果要好的多，影响因素大概如下：发动机水温、暖风芯体换热效果、风道设计（材质、形状等）、鼓风机风量、除霜风口的形状及出风面积、除霜采用空气的湿度等。
回复 6楼 lovechina 的帖子
除霜时会自动切换到外循坏状态 首先，除霜除雾效果一定要满足国家法规要求；2、除霜格栅的布置和角度：包括除霜格栅中心离前IP前沿的距离，以及出风的方向和前档风玻璃的角度；这些对除霜效果有很大的影响；
3、除霜风管的结构设计：一定要过度平滑 圆顺，尽量减少风向流动过程中的压力损失；
3、除霜风管和除霜隔栅的配合；
4、除霜进风口和暖风机的配合；
5、前除霜及侧除霜分风的注意；
都需要考虑！
个人认为，CFD的结果有时候和实际偏差蛮大的，只能仅做参考，还是做快速成型件做验证比较好； 除霜除雾不但要满足国标，还要满足客户的要求，客户都是尽可能希望除霜除雾的时间短点。除霜除雾一般与风道的设计师最紧密相关的，可以归结为以下几点：
1.前除霜风道与IP的配合，要尽量不要损失气流，或改变气流的走向，除霜气流的方向是要与玻璃一定角度除霜效果才理想。
2.侧除霜的区域要落在侧玻璃上的驾驶员视野上，这样除霜才有效果，这就与侧除霜的风道以及风口叶片的导向息息相关。这个一般有经验值可以参考。
3.要合理分配前除霜和侧除霜的气流量分配。 汽车就除霜除雾就这么多学问，学习了，谢谢 除霜是国家强制性要求，主要看你空调系统的性能，出风口的风速，及除霜风道对出风口的风量分配等原因有关 除霜除雾除了上面大家提到的问题我感觉保温密封也很重要，还有可同时开启压缩机，降低空气相对湿度，效果也会有所提高。
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