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已经好久没有出门了，心里憋了好长时间，好容易得着机会去趟坝上骑骑马、吹吹风、看看云、数数星星。四架威驰早上八点杀上“京巴儿”高速（北京-八达岭高速），一路向北。http://img.yangzou.com/upload/pic/2008-10-04/5ab7ad723bfa505b55e74d081c283208.jpg
路过官厅水库，水面静静，天空蓝蓝，大家停车休息。顺道儿让各位小威TX也张开大嘴一起深呼吸一下新鲜空气，看看，久居城市森林的小威们咧嘴笑了（一直最喜欢小威的格栅，像个笑脸，喜庆……）
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沿“京巴儿”高速，接241省道，过赤诚，经沽源，到大滩的这条路只有我车上的辉辉走过，所以一路上我的红色小威都是头车。
以前从来没走过这条路，都是从京承-111国道走，走111国道虽然路程更近，但那条路上有一段对我们这些基本上在城里开车的“老司机”来说难度比较高的很陡的盘山路，因为这次是车队，而且有新手，所以决定还是保险一些。
这条路确实路况很好，车少、路宽、山路少、路面也好，出了高速后，基本上都是在80迈-100迈以上狂飙。别看车小，但是小威的高速稳定性还是相当不错的，四辆车的车队走得一路顺风。
看看我的小威100迈的时速平稳过弯的飒爽英姿。
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这次我们的目的地是孤石军马场的一个叫传奇庄园的地方，据说风光很好。来之前上网看了一下传奇庄园的网站，有几张图还真不错，有草原的感觉。
这地儿也是辉辉强力推荐的，他之前跟几个朋友去过几次。老大很担心小威能不能开到那个地方，怕有土路，不过据辉辉说只有3公里石子路。电话问了一下传奇庄园的人，说凯美瑞之类的车都能过。小威的底盘应该没问题。
过了大滩镇开上去孤石的石子路。
尾车的老大一个劲儿地在手台里PK辉辉。“大哥，这哪儿叫石子路，简直就是石头路。”“靠，这TMD的是搓板路啊！我的车呀！！”而且不是那种圆石头地，是有棱有角的石头路。
哥几个都很心疼小威，不过既然来了，还是一头扎下去吧。
车开得很慢很慢，基本上是20公里左右的速度。路况确实很差，石头路过了是石子路，还有那种黄泥路，因为路两边都是菜农种的圆白菜、白菜花、土豆什么的，总有收蔬菜的大货车，把路压得很难。有一段烂泥路就跟越野场地的搓板路一样，还好是晴天，路是硬的。
小威的悬架在这样的路段上表现还是相当不错的。在的石子路上虽然很颠，但坐起来还是不错的，老大说他闺女一路上在她的安全座椅上睡得很香，还打着小呼噜。后车的好几个MM据说也流着口水睡得很香。：）
路上虽然有很多坑坑洼洼的，不过车速慢一些，注意躲避一下，小威走这样的难路基本上一点问题没有。开来小威的底盘高度还是很适中的，偶尔到这种野地撒撒野还是可以的。而且底盘也没有那个很软，感觉会被扭断的感觉。
不过老大很后悔，跟祥林嫂一样，路上唠叨个不停，“早知道是这样的路，我就不同意上这儿了……”“到了没有啊”“你确定没走错路……”
而且我们确实被辉辉严重忽悠了，这段路走了差不多一个半小时，算起来绝对有20多公里。大家都忽略了一个问题：辉辉根本就不会开车！
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再往里走，基本上没大车了，MM们也睡醒了，有点折腾的劲了。各种危险动作都出来了，探出身子到车外拍照，一路欢声笑语。
迎面偶尔会有小妾、发现3之类的越野车出来，对车的司机都高高地坐着看着我们笑。可能是很佩服我们吧！！哈哈
终于看见了传奇庄园的指路牌，近了，可是……
一条小河沟流挡住我们的去路。车队停了下来。大家基本上傻眼了。
才发现原来那些司机是在坏坏的笑……
小威终究不是越野车。可是没有回头路了。打电话给传奇庄园问有没有别的路，对方说木有，这河沟很浅，河底的也很硬，没问题的。
我下水试探河底沙石的坚固程度，同行的小Y有一点远行的经验，也和我一同勘路。
我们最后还是决定，冲过去。先后有一辆小妾和金杯都绕过我们的车队开了过去。不过，我们还是不敢走他们走的路，选择了一条绕过淤泥暗坑的蜿蜒硬石水底线路，就是那种水流看起来很急的地方，这种地方其实最浅。
为了让车轻一些，除了司机外全体TX下车从较远处的小桥绕过。剩下的就看小威的表现了。俗话说快过沙子、慢过水。于是挂上1档（自动挡的挂L档）轰大油门，四架小威依次沿着探查好的路线平稳的冲过小河。
有惊无险！！很过瘾，偶也是第一次走这样的路。
唯一的损失是探路时我把辉辉的一只拖鞋冲走了，哈哈，我真的不是故意的……
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终于到目的地达传奇庄园。总结下小威的表现：总行程大约320公里，总油耗19.84升，平均百公里油耗6.2升。因为从北京到丰宁总体来说是上坡路，所以整体油耗还是像预期的一样让我满意。
这是我们在传奇庄园的三层小楼住处，条件一般，不过很静，周围的风光也不错：
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门口略有草原特点的装饰：
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下午骑马出去疯了一下午，到太阳落山了才回到住处。我和辉辉都属于骑过马并且胆大的，撒开了欢儿跑了很远，还迷了路。由于骑快马一定要轻装，辉辉和我都没有带相机，所以遗憾的缺失了骑行的照片。晚上的烤羊大餐倒是让我记忆犹新：
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第二天下起了小雨，老大怕出不去了，一早就把大家赶了起来。
我们决定回程走那条破路，回程是下山，应该好走一些。而且，不走回头嘛，欣赏一下不同的风光。
出草原的路切实不同，这段烂路下了雨后反倒更好走了，除了那段烂泥搓板路，基本上我们所有车都是不停地飘着过去的。我在头车，后来后车的小Y说在后面看见我一下又侧滑了，一下又侧滑了。我的感觉只有一个字：爽。那种有点失控的感觉。
这条路确实很破，一路的草原风光确实不错。
看看：在草原上一字排开的四辆小威：
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四个在草原上撒欢的疯子：我要飞得更高
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难得下了点雨，在山上走，有点云里雾里的感觉。
在蜿蜒曲折的山路上开车，我们开着小威着实的撒了一回欢！
我还是头车，小Y的黑色运动版紧紧的跟在我后面。基本上都是60公里/小时的速度过弯，大弯70、80迈的情况也有，爽！。
我辆在前面狂飙，哭了第三台车的亮亮，哥们儿是新手。使劲追我们。按照他的话说开车时还从来没有分泌过这么多的肾上腺素。还有尾车的老大，开的是自动档，也是一路狂追！山路多，我们只有两个手台，那种MOTO的半专业的，效果一般，在我手里和老大手里，山多车速快，我俩经常联系不上。
头车快一点，后面的车可能就会迫不得已在难于超车时耐心的跟着，在路上没车时加速狂追。总是会比前面的车紧张不少。因为追我们，亮亮说有两次他几乎都是响着胎过的弯，自己出了身冷汗，还好小威的操控和车身调校不错，硬是过来了。至于速度，“哥们儿那会儿哪儿顾得上看速度！”
再次感受小威的稳定性，电子转向助力感觉还是比普通的液压助力好些，觉得方向更稳指向更准。三档60迈下坡弯道，脚已经不敢再搭在油门上，而是在入弯时就已经待刹车了。手则放松的握着方向盘，整个过弯过程，让人感觉车始终在自己的掌控中。既可以在必要时刹车，也可以随时根据弯道路况再提速。能感觉到，这会发动机还有N多的后劲没有释放出来呢，呵呵~~ 全程中我只有一次在弯道上出现轻微甩尾的情况。当时已经入弯，但是速度有点过了，所以我点了刹车，后轮有轻些的打滑，不过很轻微，EBD还没有介入车就已经稳定下来了。小威的整体悬架韧劲好，调校硬度适度。我是司机，拿小威过瘾，开起来能有清晰了路感和适度的过弯侧倾，但是同时后排坐车的同学们也不会有过于硬朗的不适感。
唯一可惜的就是我的1.3排量的小威在上坡时不如另外三台1.6的猛，所以我完全不能把紧紧盯在后面的小Y甩掉。不过我的小威省油啊~~ 呵呵，自我安慰一下，这也是我当时选1.3的原因呢。
哈哈，当然少不了一路上老大的唠叨，一会儿电话、一会儿手台狂呼，不停地训我们，呵呵。后半段我们基本上老实了，也累了。
跑了这一趟，十一的时候我更有信心开着小威跑趟长途了。现在要琢磨的就是十一去哪里了~~
不过还是要总结一下：
1、 建议去丰宁坝上照我们的路线行驶，走八达岭高速-241省道一线去，走111国道-京承回，好走。车队行驶全程6-7个小时。
2、 去孤石军马场前一定看天气预报，如果下中雨、持续下雨，一定放弃，那段路路况还是很危险。
3、 组车队一定要每辆车有手台，否则信息通报很成问题。
4、 头车一定要压住开，省道上即使车少也不能超过80公里/小时时速，山路上过弯不能超过50公里/小时。
5、 山路头车一定要随时报路况。
6、 超车时头车一定要等尾车过来后才能加速前进。
7、 下山路、过河、石子路等路况，小威的自动档车一定要切换到L档或者2档。
8、 过河千万别盲目地跟着越野车路线行驶，人家底盘可高。
9、 过烂泥路要慢速平稳行驶，油门一定要匀，不能猛踩油门，否则一定滑。
真是 好 帖子
不错不错真的很不错
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