laoxiang21 发表于 3-11-2008 19:29:31

帕萨特用解码器开启车门的方法

帕萨特B5开启车门的方法：

    1.拆下左前轮及轮上方的轮罩、底板。

    2.拆下左前转向灯。

    3.在转向灯的位置找到发动机盖锁扣拉锁用力往下拉动，把发动机盖打开

    4.将在发动机室左前找到ABS控制单元的电气插头拔下，（有25个端子，上面有编号）找到第7及第4个端子。用导线把第7端子与大众解码器的诊断插头的K端子连接，4端子与电瓶+极连接。解码器的常火线、接地线分别与电瓶的正、负极连接。

    5.操作解码器进入15（安全气囊）--03（元件诊断）使中控锁处于打开状态，便可把门打开。把线路恢复后还要用解码器清除ABS故障码

    还有一种，就是把后备箱盖上的牌照灯拆掉把后备箱的锁上的插头拔下来，用0000--欧的电阻连接1，3脚就OK了。

zhihong163 发表于 3-11-2008 20:43:58

用0000--欧的电阻连接1，3脚就OK了???????

lw197788 发表于 3-11-2008 22:20:40

0000--欧
是什么意思

生哥 发表于 4-11-2008 19:22:48

用0000--欧的电阻是什么意识？

273112454 发表于 17-12-2008 21:07:46

k线是哪个呀?不明白这样会不会使安全气囊打开呀!

绿眼狐狸 发表于 28-12-2008 14:27:46

不会的!它是通过自诊断来做的！

MAMAMIN 发表于 31-12-2008 12:54:07

用0000--欧的电阻连接1，3脚就OK了？？
1.

黑猫 发表于 1-1-2009 21:28:05

他写的是老帕萨特，ABS的K线与发动机共用，电阻应该是10欧

xuguilin3926489 发表于 2-1-2009 21:57:33

谢了到的是4欧还是10欧

xhong2 发表于 13-2-2009 21:03:34

我知道了， 第一种方法是模拟安全气囊引爆的情况，车辆设计在出现事故安全气囊引爆后，为方便车内人员逃生和救援，自动将门锁打开。第一种方法估计就是利用了这种设计。

xuleiyy 发表于 12-3-2009 21:19:27

原帖由 xhong2 于 13-2-2009 21:03 发表 http://www.cartech8.com/images/common/back.gif
我知道了， 第一种方法是模拟安全气囊引爆的情况，车辆设计在出现事故安全气囊引爆后，为方便车内人员逃生和救援，自动将门锁打开。第一种方法估计就是利用了这种设计。


这是利用大众解码器的 最终控制诊断，ABS 7号脚是 K 线 ，即信号传输， 相当于利用VAG1552进入安全气囊电脑进行最终控制诊断，打开中控门锁。 个人感觉是这样的。

liwei225052 发表于 14-3-2009 16:26:35

并不一定非要用大众解码器，一般能够进入安全气囊系统的解码器就都可以打开，如果用第二种方法电阻最好选择150欧以上的。
第一种方法是利用，K线与发动机电脑相连接，利用大众逃生功能来实现的，但是车本身要带有舒适电脑。奥迪A6也可以用这种方法，指示连接的针脚不一样，但是方法是相同的。
第二种方法，利用一个150欧的电阻短接电动锁的1.3号脚，利用触发原理使车门打开。一号脚直接打铁可以使车门锁死。用电阻的原因是，模拟一个正常值的信号电压，如果不用电阻电压较高，有可能会烧坏舒适电脑，而且车门还打不开。

琥珀王 发表于 23-3-2012 20:22:22

学习了，长见识了

longdaylongday 发表于 24-3-2012 18:56:28

强，我是设计防盗系统的，不知道这样也可以开锁。下次在设计时增加一个功能防第二种法方进入车内。

njdqf 发表于 30-3-2012 11:21:39

第二种可不可以使用？
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