胡杨 发表于 4-11-2008 00:24:56

请教大家：发动机的动力是如何传递到车轮的？

发动机的动力从曲轴出来是如何传递的呢？
找图没找到
1.是不是从曲轴出来后经过一系列齿轮传给车轮？
2.发动机后置和中置怎么看啊？感觉中置也是在后面。
    谢谢大虾们了！！

fengwei-08 发表于 4-11-2008 08:27:23

发动机动力输出到离合器，离合器变速箱，通过变速箱实现一级减速，变速箱连接传动轴（如果是4轮驱动的话，变速箱和传动轴之间有分动器），然后连接传动桥，进行二级减速，传动桥里面有行星齿轮差速器，将动力传给半轴，半轴与轮胎固定，就传过去了，满意吗？呵呵！·

乜乜 发表于 4-11-2008 17:24:08

楼上的应该是属于FR的，这样的布置形式，对发动机的散热条件好，发动机，离合器和变速器的操纵机构简单，维修方便，且后轮驱动的附着力比较大，可以获得足够的驱动力。

从发动机飞轮传出动力输出，来到离合器，接着就是变速器，跟着是万向传动装置，主减速器，差速器，半轴。半轴就是跟着是轮胎了


后置发动机往往对应于一些后轮驱动的大马力车型，典型车型为保时捷的911系列跑车。此外，还有一种布局便是中置发动机，即发动机位于汽车的前后轮轴之间，对于一些极端追求性能的车型而言，将发动机中置是一种最理想的方式，因为发动机的位置正好位于车子重心附近，而不是重量过于集中在车头或车尾，达到最佳的配重比，这将大大提高车子的操控性和行驶稳定性。包括法拉利、兰博基尼在内的不少经典跑车都采用的是中置发动机布局。

下面一张是汽车传动系统图，还有一张就是兰博基尼的中置发动机图，保时捷的911系列可以自己上网找一下就可以咯

胡杨 发表于 4-11-2008 23:27:28

喔
谢谢楼上两位了
保时捷好像比较喜欢水平对置啊
从纵轴传到半轴最难了
直接来个90度传递 好厉害啊

胡杨 发表于 4-11-2008 23:29:56

还有楼主
离合器，变速器，万向传动装置，主减速器，差速器，半轴……这些装置的图片哪个网站有啊
好难找

鸿发罗孚 发表于 5-11-2008 10:07:03

保时捷和日本的斯巴鲁都是水平对置的！！！！！！！！！！

机动痴汉 发表于 7-11-2008 21:33:19

楼主的问题比较简单多在网上学习一下就会知道了

l型发动机 发表于 7-11-2008 22:05:15

看看吧　

雪域水域 发表于 18-11-2008 18:40:29

直接买本书啊！

买本汽车理论学习去吧！
楼主好像是汽车新手吧

IcyElf_Lewis 发表于 29-11-2008 01:37:27

长见识了，大家回答的很全啊。感谢

l型发动机 发表于 20-12-2008 17:34:31

看看！！！！！！！！前驱的

龙行于天下 发表于 2-11-2009 09:40:09

很好的科普贴！现在的车辆底盘真是越来越复杂了，但是全轮驱动就让人眼花缭乱！

19830805 发表于 2-11-2009 21:04:51

独立悬挂越来月流行

WYJ324 发表于 2-11-2009 21:45:14

很好的科普贴！现在的车辆底盘真是越来越复杂了，但是全轮驱动就让人眼花缭乱！

Hersteller 发表于 3-11-2009 05:52:21

发动机布置在后轴后边的就是发动机后置，布置在后轴前边就是中置，保时捷BOXSTER理论上应该算是中置发动机了，但911可算是后置的，个人觉得俩者没多大差别。
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