我公司现在生产一ＳＵＶ，客户常反映烧离合器现象
我公司现在生产一ＳＵＶ，客户常反映烧离合器现象我看过以前的设计，离合器选型时比功率超过有４０％左右，过载系数也接近于１了（这个值不大确定但也存在隐患）
现在能做什么方面的改进，请各位大侠出谋献策，小弟先谢过了 离合器烧片不一定是离合器本身的问题，首先需要排除的是分离系统的问题，如果工作中分离不彻底的情况，会很快导致离合器过渡磨损或者烧片
另外离合器壳体内工作温度，散热条件以及其他比如污染状况也是需要考虑的因素，SUV经常会在条件恶劣的工况下工作，进入壳体内的杂志污染也会对离合器工作产生影响
回复 1楼 的帖子
发动机低速扭距小,起步时间长. 首先应排除离合器的操纵系统是否分离的完全，在实际使用中随着离合器的磨损仍然保持良好的分离状况；其次应考虑离合器的匹配是否合理，离合器的后备系数选择是否恰当，再之，选择的离合器的滑磨功和温升和离合器片的指标是否符合使用要求． 1楼楼主考虑换档时惯量计算准确吗？发动机在换档时考虑降扭矩了吗？
另外，楼主没有说清楚是自动档还是手动档的。 首先找下客户的驾驶习惯，如果离合器经常半结合的话，就会容易烧损。
其次查下离合系统是否经常处于半分离状态。
最后看下摩擦片的材料、散热条件等。
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