为什么变速器的总速比变化很小，但是最高车速变化很大
为什么变速器的总速比变化很小，但是最高车速变化很大？？？这之间的影响有哪些方面的？ 看了lz的问题有些糊涂，能具体点吗？ 不能单纯的从数值上看，例如一个变速器的一档速比是7，最高档速比是0.7，车速变化了10倍，是不是从这个角度来理解这个问题？ 变速器的总速比是最低档传动比与最高挡传动比之比，这个范围决定了最低速与最高速之间的范围 而最高车速一般汽车是直接挡 有的也是超速档 最高挡并不是功率最大的时候 至于楼主说的最高车速的变化很大我不明白是什么意思，最高车速就是直接挡或超速档时的车速 怎么还会有变化呢？不知道这么说能不能帮到楼主…… 汽车最高速度就是超速档或直接挡时的车速
，不会变的，有车是没有超速档的，那它的最高车速就是直接档的车速 原帖由 stman 于 9-11-2008 18:15 发表 http://www.cartech8.com/images/common/back.gif
为什么变速器的总速比变化很小，但是最高车速变化很大？？？
这之间的影响有哪些方面的？
老兄的意思我明白，不同车子速比变化范围很小，比如QQ1档3.8,5档0.8，大排量的车也差不多，但最高车速差别很大
这主要取决于车辆的功率质量比，即功率、质量
比如QQ0.8是38.5kw/1200kg，华晨酷宝可能是125kw/1800kg
低档主要考虑最大爬坡度，高档主要考虑高速时的风阻。对于轿车，这两个的比值差不了太多，所以最高档速比/最低档速比都差不多
考虑到齿轮传动比设计也不能太离谱，各个档的速比也差不了太多，一般都是1档3~4,最高档0.7~0.8,次高档直接档
功率质量比的差异通常体现在主减速比和轮胎半径上
功率质量比大的，用小主减，大轮胎，车速就上去了 原帖由 y272043037 于 30-4-2009 16:56 发表 http://www.cartech8.com/images/common/back.gif
汽车最高速度就是超速档或直接挡时的车速
，不会变的，有车是没有超速档的，那它的最高车速就是直接档的车速
这种说法是不对的，一般最高车速是在次高档时达到，最高档是经济档。
比如GL8最高档能开到140，次高档能开到180 问题说得不是很清楚 传动系的总传动比是传动系中各部件传动比的乘积，总传动比可不会变哦 原帖由 adlilei 于 1-5-2009 12:46 发表 http://www.cartech8.com/images/common/back.gif
老兄的意思我明白，不同车子速比变化范围很小，比如QQ1档3.8,5档0.8，大排量的车也差不多，但最高车速差别很大
这主要取决于车辆的功率质量比，即功率、质量
比如QQ0.8是38.5kw/1200kg，华晨酷宝可能是125kw ...
能再讲讲功率质量比的数值,多少算是大?多少算是小吗?谢谢 你想问的是车型对比？还是指相同车型的不同动力配置对比？
1、如果是车型对比，那么影响车速除了不同的动力以外，还与整车的重量、风阻有关，这个如果细说，扩展得很大，太过专业；
2、如果是相同的车型，匹配不同的动力，这个对比就容易些。车型相同，车辆的风阻、行驶阻力等基本相同；不同的动力，其发动机的外特性不同，如果发动机的最大扭矩点在中低转速，那么比较容易达到最高车速，如果最大扭矩在高转速，除非在高档时牵引力大于阻力的情况下才能达到最高车速。发动机所使用的转速一般是1500rpm～4500rpm，除了大排量大功率的发动机，一般都不会超过这个转速。总速比变化不大，但是发动机能使用的动力是有限的，如果牵引力不能超过阻力，那么发动机的高转速用不上，车速就不能上去；动力不同，牵引力能超过阻力，使用到发动机的最高转速，最高车速就能再上升，因此虽然总速比差异小，但是最高车速变化大。
以上为个人意见，不妥之处，请指正，谢谢！ LZ问题都没表示清楚，尽然还有这么多好心人出来回答，看来我们论坛口号名副其实！ 后面还有主减速对它的变化进行再一次的扩放呢！！！ 在变速箱的传动比变化不大时，最高车速变化大，还是和发动机的转速和后桥速比有关，同时也和总质量有关； 楼主是不是这个意思，档位的比数可能最大只有12：1，但是车速可以从0开始变到120KM/H？
打个比方，发动机可以在0-7000转变化，如果在一档时，那就是12：1的比数，那变速器输出最大转速也就是500转，等挂到5档，比数可能是9：10，那变速器输出就要大于7000转了，你看车速变化是不是就很大了。
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