93%汽车经销商担忧销售前景
第四届中国汽车品牌销售满意度调查日前揭晓，调查结果显示——93%的经销商担忧销售前景被誉为“中国版J.D.Power”的“中国汽车品牌满意度调查”历时6个多月，日前公布了2008年第一项结果：汽车品牌销售满意度调研报告。结果显示，上海大众斯柯达连续两年成为中国市场的销售满意度冠军。同时，在车市不景气的大环境下，汽车经销商目前状况堪忧，正承受着前所未有的生存压力。本报《大车市》作为大连唯一授权发布媒体，独家发布该消息。
中国市场销售满意度 知名品牌荣膺前十名
此项报告是由本土最权威的汽车满意度调查机构联手，对购车使用时间在3～8个月之间的私人购车消费者进行面对面和电话采访后，从21356位消费者处收集的第一手资料中分析得出的，涵盖了全国26座主要城市的50个汽车品牌。调查还设置了神秘顾客环节，通过设置故障、设置问题等方式，实地考察经销商的服务品质。考察的八项要素依重要性排列分别为：交车流程、销售负责人、成交条件、交付时间、广告信息、保险装潢、销售体制及设施、书面手续。结果显示，荣膺前十位的均为知名品牌。上海大众斯柯达、广州本田、一汽奥迪分列前三名。第四到十名分别为上海通用别克、广汽丰田、一汽丰田、北京奔驰、上海大众、北京现代和长安铃木。
销售顾问专业性受质疑 调查凸显人员流失之痛
在一项关于“您认为销售顾问哪些表现需要改进”的问题中，高达63%的被访者不满意销售顾问对“专业知识的掌握”、59%的被访者认为销售顾问的“答疑能力”比较差、53.8%的被访者认为销售顾问“主动接待”方面需要大力改进。另外，48.6%的被访者对销售人员的整体表现不满意。在另外一项关于经销商满意度专项调查中，来之全国1468家经销商问卷反馈，近两年汽车销售人员流失高达47%，这无疑是影响销售业绩和满意度提升的关键。
报告显示，人员的流失大致有以下几个原因：收入高低不均；企业前景不明；缺乏合理的奖惩机制；对员工缺乏中长期的职业规划；员工觉得没有安全感等。
此外，报告还反映出汽车4S店职业经理人严重匮乏的问题，这无疑将直接影响管理的有效性，导致很多企业“汽车终身服务的价值理念”仅仅停留在表面。
93%的经销商担忧前景 新一轮优胜劣汰已经到来
在对“经销商财务能力”的调查结果显示，当中国整车企业徘徊在十字路口的时候，身处第一线的汽车经销商已经感受到了“寒意”。
在受访的458位经销商职业经理人中，高达93%的人对前景表示担忧，经销商正承受着前所未有的生存压力；82%的人担心能否继续维持经营；93%的被访者表示同意“今年底和明年初都将是车市比较艰难的时期”的说法。还有87%的受访者认为，车市中卖店者也会越来越多，汽车经销商层面的新一轮优胜劣汰已经到来。
明年行业整体满意度 水平有可能下降
至今已开展4届的“中国汽车品牌满意度调查”（简称“满意度调查”），由国务院国资委研究中心、中国汽车工业协会、中国质量协会、中国环保协会等权威机构于2005年创立。作为独立第三方，“中国汽车品牌满意度调查”调查的项目主要包括销售满意度、售后满意度、新车质量满意度、经销商满意度和消费者投诉指数，今年还特地新增了客户忠诚度和厂商满意度两项调查。由于调查结果客观公正，目前“满意度调查”结果已成为消费者购车的指导性标准。
据“中国汽车品牌满意度调查”组委会秘书长王琨介绍，2008年汽车销售行业满意度指数平均分值为773.7，比2007年提升了5分，但一贯以满意度见长的豪华车满意度却比去年下降4.1%。而需要进一步提高满意度的经济型轿车的销售满意度也下降2.6%。
值得注意的是，与2007年相比，自主品牌的销售满意度大幅下降5.7%。在50家进入调查范围的品牌中，自主品牌占据19家。这19家自主品牌中，有11家的销售满意度分数下降。榜单中排名靠后的10个品牌中，竟然有8个是自主品牌。
王琨秘书长认为，2009年中国汽车行业满意度水平可能出现近年来极少有的下降趋势，整体销售业绩也会下滑，因为客户购车实力遭遇极大挑战。这意味着经销商或将迎来又一个寒冬。王琨指出：“汽车行业对客户满意度的关注正从被动转变为主动。厂商利用什么留住客户？当然是服务！尤其是以客户为中心的服务能力。客户服务能力的提升，直接影响客户满意度和客户推荐成交率，意味着老客户影响新客户的效果在不断增加。从这个角度讲，客户服务直接创造了利润。” 看看好东西 看看什么内容 既然是做这行的，肯定要担忧，看看~！ 有没有未来5到10年的销售预计 现在销售汽车的业务员专业知识是有呆加强!!!
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