wangxiaos 发表于 29-11-2008 16:27:13

发动机进气管加筋的降噪原理？

发动机进气管加筋的降噪原理？

athene85 发表于 1-12-2008 23:31:32

本人前些日子拜读马大师噪声控制学，里面讲到
加筋可以将面积较大的噪声辐射面分割开来，从而降低辐射噪声的能量

tj_songtao 发表于 3-12-2008 09:56:43

楼主的那本书全名是啥,我也想要拜读

yuping.li3000 发表于 15-12-2008 17:36:39

主要有以下3方面原因：
1、加强筋可以有效的将大的声音反射面减小，有效地降低的噪声的反射能量；
2、加强筋的存在可有效的增强声波的干涉，进一步消耗其能量；
3、加强筋可以有效提高进气管刚度，提高其固有振动频率，从而有效避免与进气噪声的共振。

   以上对于空气滤清器（壳体）设计也是一样的。呵呵....

咖啡824 发表于 30-12-2008 17:23:14

4楼的分析的极是，很经典是这么回事

zhiyuan0427 发表于 3-1-2009 14:32:37

4楼的分析很到位.但是,如果加强筋加的过多,势必影响空滤器壳体的生产工艺.
筋越多成本越高,而且产生塑坑和塑痕的可能性会很高.如果材料使用不当后患无穷!
这个平衡点很难找!

redghostyang 发表于 4-1-2009 06:22:01

要达到性能与工艺兼顾

dgvib 发表于 8-3-2009 00:01:40

也可以在进气管的固定上多加几个支撑固定点，同样可以提高进气管的刚度，降低进气的振动幅度，从而降噪。

luck2_24 发表于 9-3-2009 16:53:06

变速器壳体也有加筋处理

LIUHONGHUA 发表于 22-5-2009 14:13:31

加筋的作用没什么说的那么复杂，简单地说，就是增加歧管刚度，提高固有频率，降低表面辐射噪声。

lclgod 发表于 21-8-2009 01:17:36

4楼分析的很专业，大家还能不能用计算或仿真来模拟解决一个具体的例子

winerjian527 发表于 28-8-2009 11:52:21

楼上说的好
分析的很到位，如果有个计算范例来看看，就更好了！

a87722602 发表于 3-9-2009 20:56:00

其实在实际的进气歧管的稳压腔里也有应用，特别是那些铸造件或塑料件。
钢管的没见过。

刘小东 发表于 3-10-2010 19:48:21

实际就是对频率进行转移

xfw251019 发表于 8-11-2010 13:56:00

管内还是管外加筋啊？管内就要牺牲阻力了
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