请大家谈谈：新动力汽车对人到底有没有危害？
这些年一直在讲新能源，石油迟早有一天是要用完的。。。所以什么生物燃料、氢动能（BMW S7）、电动汽车等都频频亮相了。。。而且，油电混合动力（Hybrid）汽车已经广泛的在各个主机厂有应用,最早是TOYOTA的普锐斯，LEXUSLS600，后来GM的君越、凯迪拉克等都有配置，还有现在奇瑞A5，长安汽车等好像也有配置车型；现在纯电动汽车也开始快速发展了，媒体一直讲BYD在这方面还有领先的优势，确实，做电池出生的BYD确实有先天优势，难怪巴老入股2.32亿美金。
行业、国家、媒体都一直在鼓励、呼吁混合动力、电动汽车代替现在广泛使用的汽油柴油动力。确实，这也是大势所趋。
但有没有一个适用的标准来衡量新能源是否对人体有害呢。油电混合、纯电动汽车产生的磁场长期存在是否对人体有危害呢？（要知道大家买房子的时候都了解不要买离高压电近的楼盘）
如果只是指望某家汽车厂来考虑这样的问题恐怕不现实：一、单一的OEM没有这样的能力。二、这是给自己找事且也许会耗资巨大，OEM主动性不足。
希望国家在鼓励的同时，也考虑新东西的危害。。。就像我们做DFMEA一样。。。
小弟也只是个人想法，不知各位有没有什么见解，共同讨论。。。 电磁辐射主要来自于电控系统，目前做电控系统的厂家没有技术实力也没有资金实力做电磁兼容测试，少数像清源、北理工、中科院电工所等起点很高的机构才会做这方面的研究，但是离走向市场还有一段距离。
国家公布的国标中有EMC方面的测试标准，产品有一定批量的时侯自然会有企业向着这方面努力，现在基本算是没什么太大进展。
对人体的危害也不能确定，毕竟这方面的研究太少了。
唯一能让人放心（也许是更不放心）的就是其实高压大电流的电动车就在我们身边，只是大家没有察觉吧。
举例如下：
无轨电车：200V~750V<200A
轻轨、地铁：750V~1500V<600A
和谐号动车组：750V~1500V<1000A 人体在承受电磁辐射的同时，还会受在噪声的影响。
电动汽车的另一个危害指出就是噪声比较大。虽然各个厂家都会针对噪声想种种办法去降低，但是噪声的还是不可避免的。
贴一篇辐射的危害
现在大家用的和电有关的东西基本都会产生辐射，而且这个问题也越来越被大众所关注。。。所有的电器 手机 电脑等都有辐射
电磁辐射伤害
随着人民生活水平的不断提高，逐步对自身身体的爱护、自然生活工作环境的环保意识增加。电子技术的飞速发展，电子产品、计算机、家用电器等所产生的电磁辐射，对人们生存环境已造成严重污染，城市高层建筑的增多又引起电子环境的恶化，如何降低电磁辐射已成为全世界各行业普遍关注的问题。
电磁辐射危害人体的机理主要是热效应、非热效应和累积效应等。
1．热效应：人体70%以上是水，水分子受到电磁波辐射后相互摩擦，引起机体升温，从而影响到体内器官的正常工作。
2．非热效应：人体的器官和组织都存在微弱的电磁场，它们是稳定和有序的，一旦受到外界电磁场的干扰，处于平衡状态的微弱电磁场即将遭到破坏，人体也会遭受损伤。
3．累积效应：热效应和非热效应作用于人体后，对人体的伤害尚未来得及自我修复之前（通常所说的人体承受力---内抗力），再次受到电磁波辐射的话，其伤害程度就会发生累积，久之会成为永久性病态，危及生命。对于长期接触电磁波辐射的群体，即使功率很小，频率很低，也可能会诱发想不到的病变，应引起警惕。
多种频率电磁波特别是高频波和较强的电磁场作用人体的直接后果是在不知不觉中导致人的精力和体力减退，容易产生白内障、白血病、脑肿瘤，心血管疾病、大脑机能障碍以及妇女流产和不孕等，甚至导致人类免疫机能的低下，从而引起癌症等病变。
其实对于电磁辐射伤害人体主要部位是：头部、胸部、生殖系统。因为电磁辐射是累积效应，而我们人体这三个部位都是最为关键的。热效应就是发热状况，而人体主要部位如长时间处于升温状况环境中，时间一长必然会带来潜在的伤害。 原帖由 13510888292 于 3-12-2008 23:56 发表 http://www.cartech8.com/images/common/back.gif
人体在承受电磁辐射的同时，还会受在噪声的影响。
电动汽车的另一个危害指出就是噪声比较大。虽然各个厂家都会针对噪声想种种办法去降低，但是噪声的还是不可避免的。
哥们不是吧电动汽车的噪声大？我们自己生产的电动公交车在做上路测试的时候，噪声很小的，在路上基本听不到噪声，就是在车内有点，那也比普通的车要小，你说电动汽车噪声危害，咱不能认同 呵呵，当年手机出生推广的时候，现在要推广无线网络的时候，大家怎么都没想起这个问题。 这种事情只能是出了问题，才会有措施
回复 5楼 xc520hl 的帖子
我们做的电动车也是很小，电机的噪音和发动机噪音基本上不是一个等级的。就像摩托车和电瓶车一样 。 按道理来说应该没什么危害吧1我调查了很多个电动汽车生产厂家好像说有危害的并不多！ 原帖由 xc520hl 于 22-12-2008 11:44 发表 http://www.cartech8.com/images/common/back.gif
哥们不是吧电动汽车的噪声大？我们自己生产的电动公交车在做上路测试的时候，噪声很小的，在路上基本听不到噪声，就是在车内有点，那也比普通的车要小，你说电动汽车噪声危害，咱不能认同
电动公交车确实有很大噪音哦！当然这是和电瓶车比较而不是和燃油车比较。其噪声源来自三个方面
1、主牵引控制器噪声，对于90KW以上的应用，开关频率一般低于10KHz，人耳可以听到20KHZ以内的声音，所以还是能听到声音，电瓶车之所以听不到是因为功率小的车开关频率在20Khz以上。
2、气泵噪声，基本上气泵都是单杠活塞或者双缸活塞，打气泵转速越高，噪音越大，一般都在70分贝以上，有些螺杆泵产品噪音很小，但是很不成熟，价格也很高。
3、助力转向泵噪声，很多车的油泵都是后置的，油路很长，甚至在底盘中部与地板产生共振，噪声一般也不小于60分贝。
另外，如果是路测的话背景噪音就会超过60分贝，把车的噪声淹没。如果真的没有噪声那真的是国际领先了。
[ 本帖最后由 colarong 于 4-1-2009 21:41 编辑 ] EMC测试应该没问题，否则控制部分单片机早就死机了。现在吸波材料很多，若有害也易防护。 噪声的问题，MS电动车的噪声很小，还有人说，开这样的车会没有感觉，太安静了，好像还想弄出点跟传统车一样的声音才觉得踏实呢。
而且电动自行车在路上的一个不安全因素就是太安静了，路人没感觉，它却很快就过去了，其实挺危险的。摩托车那样的老远就有警觉，反而没事。 可能会有 铅酸电池在充电的时候，会有少量的酸性气体散发出来
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