汽车空调的风机中分有刷和无刷电机,求助有刷和无刷指的是什么?
汽车空调的风机中分有刷和无刷电机,求助有刷和无刷指的是什么?代表什么意思?区别在那里?谢谢 有刷电机指的是普通直流电机，定子是固定在电机壳体上的永磁铁或者电磁铁，转子是多个绕组线圈，它的转子有换向器，一般的结构是每个转子绕组都有一对换向片，通过电刷与直流供电相连，用来切换通电绕组，产生旋转磁场与定子磁场相互作用产生力矩，驱动转子旋转。无刷电机转子一般是永磁体，定子是多个固定在壳体上的绕组，结构与有刷电机恰好相反，可以想象，我们可以通过切换接通定子绕组来产生旋转磁场，推动转子转动，无刷直流电机的定子绕组供电是通过电力电子技术和自动控制技术实现的，一般采用功率三极管、晶闸管、MOSFET、IGBT等电力电子元件作为绕组开关，通过单片机、DSP等生成控制信号来控制电机定子通电顺序。
有刷电机结构简单，通电就转，不需要复杂昂贵的控制器，但是换向器存在不可避免的拉弧、打火现象，一段时间后就会烧蚀损坏，需要定期维护，而且拉弧会产生强大的电磁干扰。无刷电机除了比较贵以外，性能要比有刷电机优越得多，而且可以直接使用数字接口对电机进行伺服控制，非常方便。
如果想多了解一些的话，可以看看自动控制元件和电力电子技术相关的书籍。 无刷电机一般比较贵。而且现在大功率的无刷电机做的好的没有，尤其是在电动汽车上使用的现在好很少有大批量生产的能力。它有一个控制器，目前控制器的价格比电机高上许多。
不过有一点，无刷电机用的稀土材料我们国家可是世界上最多的，一半以上在中国啊。
再有就是无刷电机效率高。在90%以上。它有一个控制器 无刷电机基本上是通过控制器改变磁场来使电机工作的，其原理刚好与三向交流发电机相反，通过控制器是电机内部的磁场周期性变化（主要是用过调节电流方向实现），来使转子转动。当然，转子是永磁体 电动机其实只要工作时候不哑火就OK了也不必弄 太好的 原帖由 hyfazl 于 9-1-2009 10:38 发表 http://www.cartech8.com/images/common/back.gif
电动机其实只要工作时候不哑火就OK了也不必弄 太好的
风扇类、普通泵类可以，伺服电机不行，电动汽车驱动电机更不行。 我们目前汽车空调上大多用的都是有刷电机，无刷电机成本高。 我们是做汽车空调电机的，以前全部是有刷的，现在逐步地向无刷发展。
就控制器来说，只要电机功率不太大，其成本也就不会太高，我们自己在做呢，现在功率器件便宜了。但是大功率的相对来说其控制器成本要大些，尤其是在复杂的控制条件下，还要用单片机。
我们正在做这些工作，欢迎同行交流哦 不错的话题，值得大家持续讨论关注 回复 8# zlbert
日用友捷的?
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