谁能解释一下发动机负荷特性和万有特性!
求助：谁能详细解释一下发动机负荷特性和万有特性! 发动机负荷特性是指当发动机转速一定时，经济性指标的有效比燃油消耗量随发动机负荷的变化关系。发动机分为汽油机和柴油机两大类。汽油机是依靠节气门调节负荷的，因此汽油机负荷特性又称节流特性；柴油机是靠改变喷油量来调节负荷的，通过喷油量变化改变混合气成份，因此柴油机负荷特性又称燃油调整特性。 所谓的万有曲线,字面意思上讲应该是等功率等油耗曲线.万有的意思就是你给他一个输入(不同转速,不同扭矩等),然后曲线自动告诉你输出的结果(该试验状态下的燃油经济性,排放特性等),特别是告诉你在什么时候燃油最经济,油耗率最小;什么范围内的速度,可以获得足够的需求扭矩;发动机设计过程中为满足排放标准需要做的改进措施等问题,然后制定出对发动机设计修改\安全寿命\使用\保养等有利的一些参考数据.
万有曲线不是完全真实的,所测取得点数越多越密,越趋近于真实曲线.按照国标规定,万有曲线的实验方法是:在发动机工作范围内适当的选定8个以上的转速进行试验,在选定转速下,试验按符合特性试验的方法进行测试(发动机转速不变,从小负荷开始,逐渐开打油门进行测量,直至油门全开,适当的选取8个以上的测量点),测量一般包括转速,扭矩,油耗,点火提前角,空燃比,进气漏气排气状态,排气压力,排气成分分析等.
万有曲线的测量准确度很大程度上与发动机的磨合情况及测量设备的精度有关系,特别是测功机机械部分的精度\电控响应速度等有密切关系; 楼上说的已经非常详细，我再说几句，比较简单易懂的，呵呵。
发动机的负荷特性和速度特性只能用来表示某一转速或，某一节气门（或油门）位置时，内燃机个参数随符合或转速的变化规律。车用内燃机工况变化范围很广，这两种都不能满足大家想看到清晰直观的图形的要求，因此为了能在一张图上较全面的表示内燃机各种参数的变化，经常应用到多参数的特性曲线，成为万有特性。
万有特性一般是在以转速为横坐标，平均有效压力或转矩为纵坐标的坐标平面内绘出一些重要特性参数的曲线，其中最重要的是坛友消耗率，此外还有排气温度、过量空气系数以及各种排放参数，比如CO、HC、NO等等。
涉及到的设备有发动机的台架、测功机、排温表、转速表等等。
不知道大家看后明白了多少，我也是新手，大家相互交流，多多学习！ 发动机的负荷特性说简单点就是在某一转速下发动机的性能指标（主要是经济性和排放性）随发动机负荷变化的关系。
万有特性可以这样简单的理解，它是一个等高平面，而横纵坐标轴通常是转速和扭矩（也就是工况平面）即万有特性就是发动机的性能指标在工况平面的体现，当然一般的万有特性图不能将所有的工况都不表达清楚。 内燃机的负荷特性：当内燃机的转速不变时，性能指标随负荷而变化的关系。
性能指标：燃油效率、燃油消耗量、和排气温度等
通俗来讲究是：比如让在不换人的情况下，让同一个人干不同重量的活（负荷），所消耗的体力（性能）不同。
万有特性：在一张图上以转速为横坐标，平均有效压力或转矩为纵坐标的坐标平面内绘出比较全面的重要特性参数的等值曲线族，这样更直观，更方便。
其实就是在一张图上，用坐标把发动机的动力、经济、排放性表示出来。
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