内燃机试验台架基础的要求
在论坛的某篇内燃机试验台架基础的要求中写到,“(1)基础应该有足够的重量,测功器不应与发动机支架同装于一块底板上;”可是目前我所看到的台架,好象全部都是将发动机支架与测功机装在一块铁地板上的 原则上测功器应与发动机分隔安装在不同平台基础,主要目的隔震.以前主要减振隔振技术局限,故一般要分开安装.目前均安装同一平板上,通过减振装置将整个平台的振动频率及振幅控制在一个可接收的范围内. 我们得发动机支架与测功机就没有装在一起,单独的!!! 我这边也是都连在一起的,整体的地基与试验间是分开的,可以将振动传到地下 全部装在一个铁地板上是可以的,因为发动机往支架上安装的时候都会加装减震器,跟实车一样
其实不管一块铁地板还是两块,最根本的是铁地板与发动机以及测功机的质量匹配要设计好 现在基本上都是采用公共平板的形式。公共平板的材料都是生铁,抗震、耐变形!然后整体地基与试验间分离! 原则上是这样,避免共振就行 有没有关于车辆性能测试的试验台 我们公司里面的试验台架和发动机是装在一起的!
只是以前安装的时候地基下面打了很多的小砂石头和砂吐在里面把他们都夯紧了的!
然后上面在打的水泥只内的东东!!!
台架的与地板连接的下面是木头!!很大块的!!!全是用螺栓固定死了的!!! 通常地,铁地板下会加装隔振单元,如机械/空气弹簧,保持振动固有频率在一个范围内。
但如果是严苛的nvh试验,建议分开。。。。 最好是分开的如果非要在一起 建议找一家做减震比较好的厂家 把参数提供给厂家 让厂家帮忙计算减震、频率等,选用合适的减震弹簧
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