车身设计对涂装的影响
车身设计对涂装的影响1．钣金件材料尽量不要变化太多，因为在对车身在过涂装预处理工序的时候需要根据不同板材来调配处理液，如果在适合冷轧板的槽子里处理镀锌板，强烈的碱会将镀锌板表面腐蚀成点点白色的锈。
2．板材之间不焊接的区域要留出适当的空隙，以保证电泳液能够进出充分电泳防绣。
3．焊缝大小要合理。也是考虑电泳液进出的关系，焊缝很小点没关系，这样水分进不去也就不会生锈；焊缝太大也没关系，电泳液能进出可保证防锈；如果焊缝不大不小就要注意了，这个时候水容易进去不容易出来，也难以形成完整的电泳膜。
4．钣金件结构上要避免留有锐角，因为锐角部位油漆吸附能力差，很容易脱落生锈。另外包边也要注意不要出现锐角。
5．使用膨胀率合适的膨胀胶。否则在涂装烘烤后，过大的膨胀率会导致铁板变形。
6．包边时折边胶的量一定要足，因为包边缝隙太小，难以电泳到，只有靠胶来防锈。
7．结构上不能存在封闭腔，因为这样的区域无法行成电场屏蔽，电泳不上，影响车身寿命。如果实在不能避免封闭内腔可以增加孔位注蜡。
8．结构设计时要保证足够的涂装工艺孔，主要是进水、排水和排气孔。:
1）进水孔：设计的车身 ，在前进方向的前面要有孔位，这样车身一进入涂装的前处理槽液时，就不会漂起来，很轻松的进入到槽子中去洗澡。
2）排水孔：有了进水孔就一定要有排水孔，排水孔的位置一般在地板上以及有凹槽的底部位置。
3）排气孔：在设计弧面时，一定要有排气孔，否则在进入槽子中时，由于气泡无处排泄，会使局部化学处理不到，大大影响外观和防锈能力。这些部位主要集中在顶盖、轮罩等部位 受教了。楼主能否告诉我焊缝多少合适，不大不小是什么范围。 不错，很详细 涂装专业知识最薄弱了，从没见过 涂装专业知识最薄弱了，从没见过
不错，很详细 1.一个孔（不知道孔大小是多少）的可电泳范围一般300mm左右,但这个也貌似跟涂装有关，车间不一样，电泳的范围也不一样。
2.不贴合的钣金间电泳要求的最小间隙是多少？这个不知道 还请各位赐教。 另外不知道有没有专门能分析漏液时间的软件， 现在据所知一般是靠经验 然后在地板上开孔 的方法来控制漏液时间。
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