12345678lmy 发表于 15-12-2008 20:05:29

轿车滑动门滑轨的设计中应该注意哪些问题

滑动门滑轨的设计中应该注意哪些问题，有没有高手能提供些资料啊.多谢了！

i汽车 发表于 18-12-2008 10:51:41

首当其冲是防锈，不锈钢材料是基本，还有就是在滚压时尽量少用含水量过高的滚压液，裁切修边后立即采用3M防锈胶均匀涂抹（尤其内侧不可少），尔后用PVC膜包覆包装即可。
值得注意的是：滚压后形成的内部封闭腔最好用干燥气吹干，因为市场出现的生锈大多来自于内部先锈，然后渗出。
一家只见，仅供参考。

i汽车 发表于 18-12-2008 10:53:08

可能有点离题了，俺重点说的是制造工艺，因为设计上各家不甚同

伊风 发表于 19-12-2008 20:55:30

滑门导轨设计非常困难，防锈是其中的重要因素，但围绕防锈会派生出很多工艺问题：
传统的镀锌由于硬度较低，涂层较薄，很不耐磨（由于滑轮通常是轴承，淬火后硬度通常达HRC64左右，镀锌层根本不堪一击）；
不锈钢应当是不错的选择，但不锈钢材料的成形性不好，0Cr18Ni9Ti是不行的，301型自诩是成型性不锈钢，但在滚压后会产生加工硬化，导致后续拉弯时出现断裂失效；退火后效果也不理想；的、所以就需要导轨的转角半径要适当打，过度要缓，否则很难成型；
滚轮可以用不锈钢轴承，轴承外圈尽量倒大圆角，一方倾斜是对导轨磨损加剧；
中、下导轨材料最好选择2毫米，否则容易磨穿，上导轨可适当减薄；

ghb123 发表于 28-12-2008 17:31:56

防锈,考虑成型

qiangyi4567 发表于 20-1-2009 09:44:05

做这个很难国内自行设计的做得好的很少   一般都是抄的
做这个用CAE分析一下但是一定要用ADMS搞

iyjmqjttjj 发表于 28-3-2009 14:00:26

材料强度刚度选择,弧度控制,拉弯变形一般较严重.个人认为这几个方面较重要!
如果导轨强度与成形工艺相矛盾,不妨试试在导轨上增加一个耐磨板的设计思想.

Marsliu123qd 发表于 3-4-2009 22:07:44

一直想了解滑动门的设计，这让我有些初步的了解了

吴孟听 发表于 1-6-2015 00:42:47

伊风 发表于 19-12-2008 20:55
滑门导轨设计非常困难，防锈是其中的重要因素，但围绕防锈会派生出很多工艺问题：
传统的镀锌由于硬度较低 ...

喷涂轨道磨损更严重了吧
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