078034615 发表于 23-12-2008 22:36:11

望老师们发个气门间隙调整资料~~

我想在论谈中找到些柴油机关于气门间隙如何调整的资料，望大家帮助

乌托邦601 发表于 24-12-2008 10:31:35

调整气门间隙主要是在气门关闭状态下，调整螺钉与气门之间的间隙。
1、盘转曲轴是指针到飞轮“0”位置；
2、判断第一缸所处的工作行程状态
3、然后用塞尺塞入摇臂调整螺钉与气门间隙处。当塞尺能略感手涩的塞入，二期又能顺利通缩，则此塞尺厚度即为所测气门间隙值。

乌托邦601 发表于 24-12-2008 12:33:22

调整气门间隙主要是在气门关闭状态下，调整螺钉与气门之间的间隙。
1、盘转曲轴是指针到飞轮“0”位置；
2、判断第一缸所处的工作行程状态
3、然后用塞尺塞入摇臂调整螺钉与气门间隙处。当塞尺能略感手涩的塞入，而又能顺利通过时，则此塞尺厚度即为所测气门间隙值。

abc004626 发表于 24-12-2008 15:00:39

讲的不详细，

成都一刀 发表于 25-12-2008 21:26:47

调整气门间隙主要是在气门关闭状态下，调整螺钉与气门之间的间隙。
1、盘转曲轴是指针到飞轮“0”位置；
2、判断第一缸所处的工作行程状，然后用塞尺塞入摇臂调整螺钉与气门间隙处。当塞尺能略感手涩的塞入，而又能顺利通过时，则此塞尺厚度即为所测气门
3、要看发动机的型号是那种，在发动机冷态状态下调整是最好。

yijian 发表于 26-12-2008 10:47:35

我也在找呢！

aizaiwuyushi 发表于 28-12-2008 21:44:13

1、首先确定发动机的一缸压缩上止点：沿发动机旋转方向盘动发动机，一般减震器上都有刻线，有可能减震器上打了好多刻线，此时最后一个刻线应该是上止点记号（你可以想一想其中的道理），但此时有两种可能一缸压缩上止点和排气上止点，可以根据摇臂的松紧程度来判断是否压缩上止点（压缩上止点时，一缸的进排气门都没有压死，摇臂与气门之间存在间隙）。如果在盘车过程中盘过了，不要反盘车，要重新盘车两周回到上止点刻线（齿轮侧隙的影响）
2、确定一缸上止点后，开始调整从发动机前段开始摇臂没有压死的各气门（如果您对发动机不了解），一般调整间隙为30道到40道，调整后锁死摇臂上的调整螺母。
3、盘车一周，调整剩余气门。
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