某车型后背门的静力分析报告
某车型后背门的静力分析报告首先定义后背门有限元模型，如下图。
初步计算结果：
变形和应力如下图所示，
图1：
内板变形图
图2：
外板变形图
图3：综合应力图，应力:
kg/mm2
结论：
1．背门的弯曲刚度计算值为 K= 3.2 kg/mm （目标值应是：3 kg/mm），基本上符合要求。
2．背门的综合应力：综合应力（Mises应力）分布如图3所示，焊接和固定处上的应力集中，可以不考虑，但远离焊接和固定的地方处的计算应力值值得参考。如安装气顶杆的地方应力为27 kg/mm2, 有些偏大，
建议在此安装处焊上一小块加强板，应力会减少些。 不知是如何约束的？加载力在什么地方，力有多大？这对评估结果有很大的关系 网格划分的结果是什么？
约束和载荷是怎么施加的？没细节没真相啊 很遗憾啊 希望楼主补齐静力的方向 约束和载荷是怎么施加的？
结果是不错，但最关键的约束条件没讲清楚
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