做汽车空调的时候遇到了HVAC的设计问题,请教
小弟最近做空调的时候遇到了HVAC的设计问题,不知关于HVAC的设计应该如何进行,各位能否指点一二? 写的这么笼统让别人怎么帮呀，至少要把问题说清楚吧，设计中的哪些问题 HVAC是设计是很复杂的过程，正常情况下有实力的厂家要2--3年的时间，主机厂是没有技术能力的，从结构到流场到机构，还有模具，电机选择，线束布置，蒸发芯体，加热芯体设计布置都是很复杂的过程，还要经过大量CFD分析和试验验证。兄弟是专业厂还是主机厂啊？ 楼上说的较好，通常这种件是有主机厂打包给供应商设计，但我国由于多数车型为引进的车型，基本上主机厂都会提供原型件，这样设计就好多了 是比较复杂的，对于截面面的面积有比较大的要求。 HVAC的设计？的确笼统哦，主机厂的连一整套零部件有多少都不清楚呢，还是说出具体那个零部件比较容易得到帮助 主机厂先提出总体要求，供应商根据要求来开发。 通常是和专业厂家联合设计，首先要明确HVAC的结构形式、在驾驶舱内的空间布局、尺寸要求，可以做CFD分析；其次要明确蒸发器、暖风芯的散热量、散热面积、结构形式、风阻特性，在HVAC内的设计布置，以及和风道及风门机构之间的设计关系，满足流体力学的要求；第三要考虑吹头/吹脚/除霜出风口的设计位置、开口数量及布置方式、和车身及仪表板之间的对接形式，风门机构设计的合理性；第四要考虑电机的选择，线束的布置，蒸发芯体连接管/加热芯体连接管的设计布置以及如何与车身对接；第五是注意HVAC壳体等塑料件的选择，壳体的密封方式，以及HVAC总成各尽出风口与车身及仪表板等的密封方式等等。
回复
有点太笼统了，在国内一般都是按照原型件进行扫描，扫描完毕后对原型件结构进行分析，主要有：出风模式（在各种模式下各风门位置和出风量）、通风有无异响、控制模式分析、鼓风机和调速电阻（模块）的选型等 目前真正自己开发的HVAC还真不多，主要是国内目前车型很多是引进车型，要不就是模仿别人的。 绝大多数是模仿，你抄我的，我抄你的，结果抄成很多四不象，原本简简单单可以实现的，非要照别人样绕来绕去 原帖由 yaozhig 于 4-5-2009 21:41 发表 http://www.cartech8.com/images/common/back.gif绝大多数是模仿，你抄我的，我抄你的，结果抄成很多四不象，原本简简单单可以实现的，非要照别人样绕来绕去
其实不是在绕, 要相信每个细节都是有功能目的的. 原帖由 luohualh 于 8-5-2009 15:24 发表 http://www.cartech8.com/images/common/back.gif
其实不是在绕, 要相信每个细节都是有功能目的的.
有目的的细节都是可以找到技术支持的，不要把老外想的有多牛，老外普遍比较严谨，喜欢多问为什么，即使是很简单的地方。
找不到支持点一味照搬，不是盲目崇拜就是火候还不够，问的问题、专的牛角尖不够多。 HVAC的开发设计还没有听说谁家自己全新设计，比较复杂，周期及成本投入应该很大，如有资料的话请大家共享下；
谢谢 HVAC学问是很多，但是都没有说的那么神乎奇神的
谁设计不是都有参考的？老外参考自己前人的，我们参考老外的，没有什么不一样~
只是国内的人只顾着抄，不求甚解罢了，所以长久都没有形成自己的设计标准，还是只能抄
。。。
但都觉得，HVAC的技术已经比较成熟了，特别是加上流体分析软件的运用，蒸发器 暖风加热器就太成熟了，比拼的都是成本，风门机构什么的关键是看整体模具开的水平如何，伺服电机等电器件嘛，差距也不大啊，除了鼓风机比别人是搓了点。。。
空调，仅HVAC搞头不大了，难点和方向都在自动控制和标定，还有系统仿真技术上吧