xuezhandao 发表于 3-1-2009 09:13:54

大家来讨论一下汽车主截面的做法,这是汽车车身设计中很重要的工作

大家来讨论一下汽车主截面的做法,这是汽车车身设计中很重要的工作

yjps841203 发表于 4-9-2010 13:36:35

是很重要

yu2200 发表于 16-9-2010 23:30:54

这个主要的方法就是 拆车逆向 对标了

坎儿 发表于 25-10-2010 21:50:50

楼上的回答都很深刻。。还是没闹明白。。求解！！！

andyhuo 发表于 28-10-2010 22:12:02

嗯，说好听了是逆向，不好听些，嘿嘿，抄袭

zls2006715005 发表于 29-10-2010 11:36:26

除非自己做了好多试验，保证了断差的可靠，不然最好保证断差

chery203 发表于 1-11-2010 21:25:39

呵呵，没那么玄，楼主想说的是车身结构的典型断面还是布置断面？？

一般有点技术积累的主机厂都有自己的技术积累，对于常见结构的断面都有一般性要求的，大不了先做初版的数据，CAE分析后再改进！

其实最难的是布置断面，这个需要有经验的人来做，前期做不好后期具体结构出来后再要返工那真是要死人呢，甚至造成后期设计 困难！！

呵呵，我觉得车身布置做了，基本附件就等于做了！！

jy2657 发表于 28-11-2010 12:55:57

概括的说，断面是反应零件之间的装配关系的剖面图。这种装配关系包括螺栓连接、焊接、涂胶连接，卡接等等。

做主断面图的输入条件主要有：总布置图，总布置规定安装硬点和整车的轮廓硬点，外表面数模，内外表面的间隙段差表。
主断面的依据除了82项强制检验标准和汽标以外，还要有CAE分析做支持。
有了这些输入条件理论上就可以做主断面设计了。正如楼上所说布置断面设计对人员要求很高。难就难在没有参考，在国外的汽车厂做主断面的时候都会调出以前车型的断面数据库，分析原有主断面的基础上做出新造型的主断面。
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