汽车减振器的布置中尺寸问题
我从国家相关汽车减振器标准上查到汽车减振器的相关尺寸参数！其上有基本长度L,行程S，压缩到底长度LMIN =L+S,最大拉伸长度LMAX=L+2S.我想知道总布置时在空载状态下用哪一个尺寸？ 其上有基本长度L,行程S，压缩到底长度LMIN =L+S,最大拉伸长度LMAX=L+2S上面的公式看似有点问题啊，不知道基本长度是指的什么？
总布置的时候，要看你的悬架是什么悬架了，空满载高度变化大不大（如钢板弹簧悬架空满载高度可以达到80mm甚至更大，而空气悬架、油气悬架则基本不变）？要不要用减振器作下限位装置？
还有减振器本身也会影响你的选择，有的减振器在中间位置的阻尼特性是不一样的。 减振器设计开发过程中，其最大最小伸缩长度是根据悬架系的整体性能要求提前确定的参数，由减振器提供的阻尼力必需满足整车要求的阻尼特性。阻尼力的大小与相对运动速度成比例。在双作用筒式减振器设计的初级阶段，先依据悬架系统要求的阻尼性能，确定连杆直径d与活塞直径D，在此基础上再确定液体流量、节流阀的参数等。
页:
[1]