guangyang55 发表于 5-1-2009 10:34:35

关于汽油机涡轮增压器的问题

请问各位高手，现在国内1.0到1.2L汽油机有没有配备涡轮增压器的，有没有生产小排量增压器的公司，汽油机增压器与柴油机增压器可以通用吗?

guangyang55 发表于 5-1-2009 11:03:16

汽油发动机不同于柴油发动机，它进入气缸的不是空气，而是汽油与空气的混合气，压力过大容易爆燃。因此，安装涡轮增压器必须要避免爆燃，这里涉及两个相关问题，一个是高温控制，另一个是点火时间控制。

强制性增压后，汽油机压缩和燃烧时的温度和压力都会增加，爆燃倾向增加。另外，汽油机排气温度比柴油机高，而且不宜采用增大气门重叠角（进、气排门同时开启的时间）方式来加强排气的降温，降低压缩比又会造成燃烧不充分。还有，汽油机的转速比柴油机高，空气流量变化大，很容易造成涡轮增压器反应滞后。

libraxyb 发表于 5-1-2009 15:42:49

从原理上很容易解释的，一个是定容，一个是定压。。。。。
小排量的汽油机再加个增压器，成本的提高可想而知，及时做出来了，会有人买吗？

OLLYSEC 发表于 5-1-2009 16:47:12

感觉确实没有必要，反而还增加了成本，谁都不愿意做了。

guangyang55 发表于 6-1-2009 10:33:14

速腾1.4TSI 的发动机不也只是1.4L吗，但是在先进的燃油直喷系统和涡轮增压的帮助下，最大功率为96Kw/5000rpm，最大扭矩为220Nm的扭矩输出，可以在1750-3500 转/分钟的转速范围内保持持续输出。而且在国外好像已经有1.2的涡轮增压的汽油机了

kristol 发表于 8-1-2009 00:30:58

以后小排量增压恐怕是一种趋势

remote2000 发表于 15-1-2009 13:45:47

大众的1.4T 都快上市了

麒麟骑车 发表于 15-1-2009 13:59:30

国内反正没有看到过
不过最近出台的购置税减少政策可能会促进小排量增压发动机的研发！
国外已经有这种倾向了
菲亚特 大众 都有

zilong123 发表于 10-3-2009 22:06:34

有必要啊！
日本很多0.66L的增压机啊，政府鼓励。
降油耗，提高热效率，多好~

haomengkouxu 发表于 11-3-2009 07:50:09

小排量增压不多见

zjh1314 发表于 16-12-2009 22:01:44

汽油机增压

长安新奥拓就是三缸增压机，多好的！

nlett 发表于 25-7-2010 21:33:31

国内目前好像还没有配备有1.0到1.2L排量的增压器吧.目前就奥迪,帕萨特,速腾,还有沃尔沃等车带有小型涡轮增压器,怎们国内的厂家有比如寿光,天雁增压器生产厂商,在国内投资的外资企业有博格华纳,霍尔赛特,霍尼韦尔等等.
汽油机和柴油机的增压器一般不能通用,两者排量就不一样.柴油机一般都是J80到J95的增压器吧.汽油机一般是H40到H65之间的

l型发动机 发表于 28-7-2010 18:24:43

以前日本的奥拓就是涡轮的而且还是四驱的

gxubrisk 发表于 18-2-2011 12:02:51

增压是趋势，国家法规要求，现在国内正在开发小排量的汽油机增压器。目前0.8T，1.0T都正在进行中。。。。。

yy____ww 发表于 19-2-2011 22:15:11

汽油机容易发生爆燃，增压器的匹配相对柴油机难
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