yyu913 发表于 5-1-2009 21:45:05

请教车辆加油口盖工艺

我司开发新车型,考虑将加油口盖开发成塑料件,请问开发成塑料件的成本是否较板金件低,且需要考虑到能在涂装随车喷涂的问题,需要塑料件为耐高温的材料,请问兄弟厂家有无此成熟工艺.谢谢!

qiangyi4567 发表于 6-1-2009 15:47:32

喷涂应该没有问题因为加油口盖可以不用电泳及电泳烘烤    并且喷漆烘烤温度不是很高不超过200度搂主可以考虑

kangdage@126.co 发表于 26-4-2009 14:54:51

油箱盖焊接不好操作啊

remote007 发表于 27-4-2009 14:44:10

回复 1楼 yyu913 的帖子

塑料加油口盖可作为装配件在总装车间直接安装，不需要进涂装；
关键是它作为单独部件生产时控制好其与车身烤漆的色差。

[ 本帖最后由 remote007 于 27-4-2009 14:50 编辑 ]

cowin 发表于 30-6-2009 16:51:35

为什么是塑料件啊！
一般不都是ＳＴＡＭＰＩＮＧ的吗

gongjushu 发表于 5-11-2009 22:28:54

是不是塑料件的话它的结构要比钣金的要复杂啊

pxy1st 发表于 5-11-2009 23:55:52

我猜测做成塑料件的原因是由于外造型过于复杂，且边界圆角过小，导致钣金件内部冲压成型困难的无奈之举。
通常情况下，涂装的温度为170到190度之间，用耐高温的塑料是可以的，但是塑料有个不好的性能是受热的膨胀系数不同，因此可能导致核侧围的间隙面茶出现问题。
塑料件要考虑到耐腐蚀性，因为涂装要先是水洗、后是磷化、塑料要为酸性机体则在磷化池中会出现表面缺陷。需注意。

cs332233 发表于 13-11-2009 21:19:50

塑料是酸性机体　　我学习了

jordan23_ 发表于 17-11-2009 21:05:11

同样大小塑料的成本要比钣金的要高一点，塑料的盖子是不会跟车身一起进涂装线的，重要的是控制供应商那边，别做的跟车身有色差

suneryu212 发表于 19-11-2009 13:38:04

“我司开发新车型,考虑将加油口盖开发成塑料件,请问开发成塑料件的成本是否较板金件低,且需要考虑到能在涂装随车喷涂的问题,需要塑料件为耐高温的材料”
你的问题可以分别回答给你 ：
一、首先塑料加油口盖（多数为家有口盖和内部结构做成整体式像4楼 列举的照片）的工艺已经很成熟的应用了 ：如长安CV8
二、不存在涂装问题加油口盖像其他外饰件一样在总装装配
三、关于成本问题 从纯的材料成本来看钣金件很明显比塑料件成本要低（批量越大效果越明显） 但是终合考虑 塑料加油口盖是一个整体装配误差较小质量容易控制钣金加油口盖是结构比较复杂总成两个总体上考虑成本不会相差太大，就看项目中具体的决策。（如果那位朋友有生产厂家的统计数据可以探讨一下）

zjs007 发表于 14-9-2011 10:38:18

回复 kangdage@126.co 的帖子

钣金加油口盖ED电泳时比较麻烦，因为要在焊接装配时作为随车件挂在白车身上，面临着挂钩二次使用的问题（二次使用时挂钩不导电）。

001212 发表于 22-11-2011 22:07:39

钣金件的加油口盖在焊装车间就装在白车身上了，一起过涂装，一起喷漆，然后就进了总装，不用拆下来再装上去。。。

zhangyinjie 发表于 23-11-2011 21:35:04

这个还真没见过，如果可以的话，可以在总装分装就好了

七匹狼回归 发表于 23-11-2011 15:28:14

我们公司新车加油口盖就是塑料件，厂家做到位，符合检具，主机厂焊装夹具要精确，表面质量要注意一下，别有缩痕，喷完漆很明显一个坑一个坑的。
基本上就差不多了。。

leasurep 发表于 23-11-2011 15:53:22

额，原来油箱盖可以用塑料的？？！！那耐磨性能满足吗？？
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