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joasonaxi 发表于 7-1-2009 08:55:27

发动机最高水温和机油温度是多少?

在高温环境下,允许的发动机最高水温和机油温度是多少?

乌托邦601 发表于 7-1-2009 13:06:24

水温85
油温45

joasonaxi 发表于 7-1-2009 13:45:14

85度是节温器打开温度，全开温度是95度。我问的是发动机允许的最高水温。

yuping.li3000 发表于 7-1-2009 14:17:44

发动机冷却液温度正常使用情况下应在90℃±5℃为最佳状态、机油温度一般比冷却液温度高出10℃左右。

   我在做整车热平衡试验时发动机水温最高达到过113℃，机油最高为130℃。
   现在的发动机设计、工艺、材料应用及制造水平都有很大的提高，机油的质量也是以前无法比拟的，所以传统教材里的数据与实际应用偏低一些，目前综合各方面的资料来看低10℃左右。
    在高温环境下，发动机的冷却液及机油温度分别可以在98--105℃、110--120℃运行一段时间，但不易长时间运行。

linlinou2 发表于 8-1-2009 11:30:31

整车高温试验来讲最高水温一般在95-105之间，机油温度要高出水温10度左右，而正常状态水温不超过95度，油温在100度左右为宜。这是指整车试验
    而柴油机台架试验节温器开度一般在78-85度，油温90度左右时正常状态

joasonaxi 发表于 8-1-2009 13:16:57

请问四楼的朋友,机油最高温度130度是主油道温度还是油低壳温度?

joasonaxi 发表于 8-1-2009 13:19:31

请问四楼的朋友,机油最高温度130度是主油道温度还是油低壳温度?油低壳温度要比主油道高出10度.

libraxyb 发表于 9-1-2009 08:32:26

原帖由 joasonaxi 于 8-1-2009 13:19 发表 http://www.cartech8.com/images/common/back.gif
请问四楼的朋友,机油最高温度130度是主油道温度还是油低壳温度?油低壳温度要比主油道高出10度.

应该是油底壳的温度。
汽油机高温试验时，连接的热电偶是焊接在机油尺上的。
当水温和油温过高时，ECU会开启自我保护功能，通过关闭空调等措施来降低发动机负荷，进而降低温度。

一身何求 发表于 9-1-2009 10:25:45

我在进行汽油车的整车高温标定中,冷却液温度最高控制在120度以下,机油(油底壳)温度控制在140度以下,超过这限制,试验已无意义,发动机且易损坏.且各厂家的发动机控制量可能略有差别.
       这种限制也只有标定试验中才可能涉及,如果一般用户驾驶时,车辆也达到了这种温度(正常驾驶时),说明发动机设计有问题.

kavin's 发表于 10-1-2009 11:51:59

原帖由 linlinou2 于 8-1-2009 11:30 发表 http://www.cartech8.com/images/common/back.gif
整车高温试验来讲最高水温一般在95-105之间，机油温度要高出水温10度左右，而正常状态水温不超过95度，油温在100度左右为宜。这是指整车试验
    而柴油机台架试验节温器开度一般在78-85度，油温90度左右时正常状态

不错。

yxinchun 发表于 11-1-2009 01:31:26

5楼的解释较正确，但真正发动机所承受的最高水温和油温必须经过高温试验进行标定。水温在105度以下，油温在120度以下。当然温度越低对发动机损害越小

yuping.li3000 发表于 11-1-2009 17:16:29

在电喷标定时，机油温度传感器在什么地方就是什么地方的温度，机油温度传感器一般布置在主油道上（与机油压力传感器集成一体）。

zhaobing 发表于 12-1-2009 13:53:38

我觉得正常的水温应该能达到120度左右,机油130度左右.

xincheng1985 发表于 13-1-2009 22:01:17

我们公司的发动机开启温度是85度，全开是100度！

wangyuesheng 发表于 15-1-2009 12:32:21

回复 1楼 joasonaxi 的帖子

个人认为要发动机在最佳工作状态，水温应90度以上，机油温度120度以下

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