DSG变速器如何在加速超车时实现迅速的降档？

启航

假设我现在浅踩油门以5档匀速行驶，按照DSG的工作原理，应该是5档齿轮和6档齿轮处于啮合状态，那么如果我准备加速超越前方的车辆，猛地踩下油门，希望变速器迅速的降为4档或3档，以提高汽车加速度。变速器会怎么操作呢？
是先分开6档已经啮合的齿轮，然后重新啮合上4档齿轮，再通过交换离合器来换挡吗？
如果是这样做，岂不是会有一定的延迟？
有没有知道的朋友可以解释一下？

OILPAN

控制策略的问题，通过猛踩油门时候踏板变化率，油门深度，车速和加速度信号的分析，系统会判断出驾驶者的意图，然后决定是降档还是加档。

yuxuan783

DSG变速器是手自一体的箱子
管他什么方式呢
变到手动不就解决了吗

adlilei

应该是先脱了6档，再换到4档去。油门加狠了，从5档直接进2档。
前两天开DSG的迈腾，5档急加油降到2档

变速箱换档很快的，脱了再进也就0.2s，人根本感觉不出来这个迟钝。倒是发动机提速的迟钝感觉更明显

dingjiangfly

楼上兄弟说的很好,自动档就是这样,换挡基本是无法感觉,感觉的是发动机的转速变化带来的感觉,楼主说的那样,如果油门到底,变速器会认为你要急加速,会自动强制降档,跳下2个甚至3个挡,同时,发动机转速迅速提高,这个降档过程非常快,就像楼上说的,只有0.2S!!你感觉的是车子迅速提速,感觉到的是推背感,其他的你都没有什么感觉

leiyh

我觉得回答的都不是应该不是楼主的问意吧，如果是那样DSG就只是升档快，升档能不切断动力，降档还不如AT呢，希望有知道的高手指点一下

autochat

在5档时，你要一般踩油门，六档捏合的脱开，进入4档，然后可能进入3档。
如果你要猛踩油门，六档仍然脱开，然后直接进入2档。

jiaowei

adlilei 发表于 30-4-2009 17:41
应该是先脱了6档，再换到4档去。油门加狠了，从5档直接进2档。
前两天开DSG的迈腾，5档急加油降到2档

变速箱换挡也不是0.2s，我们研究过迈腾的实车数据，没有那么快

Bimmerc

很多DCT不可以从5档直接跳到3档，有些因为布局原因，有些因为技术原因，当然也有不少是专利规避不了。
但是博格华纳的Supported Shift就支持同轴调档。

michealxiong

5档猛踩油门跳4档的话，6档会脱开进入4档，但是这个过程是和发动机调速speed阶段同时进行，不会有时间上的增加。另外同轴不能直接降档，5-3不能直接进行，只能5-4-3，否则会有动力中断，而且5跳4到3过程非常快，完全满足加速要求

lalahu

档位先先脱掉六挡，换四档。同时离合器迅速的切换，保证没有冲击。
脱档挂档是小事，主要的是离合器切换，无冲击才是最重要的。
同轴降挡从仪表盘看是有这个现象，但是实际的操作还是经过了中间档的过渡，只是比较快。
Supported Shift这个没听过。
换挡策略是个很复杂的事情，考虑驾驶员意图，还要兼顾动力经济型，加上驾驶路况分析，不是
一两句话能说清楚地。

yhhj11

michealxiong 发表于 2-2-2012 15:04
5档猛踩油门跳4档的话，6档会脱开进入4档，但是这个过程是和发动机调速speed阶段同时进行，不会有时间上的增 ...

这位兄弟说对了，DCT中不是不能同轴换挡，而是如果发生同轴换挡的情况，会在另一个轴上中转一下，如5-3，会先切换到4档，但此时离合器不会完全接合，存在一定比例的滑膜，然后同步器再预先切换至3档，通过离合器滑膜交替完成档位切换。

TEETHBAO

以6速DSG来说 单说五档时 同步器已经于六档输出齿轮啮合 由于四六档用的是同一个输入轴齿轮 所以应该是六档同步器推出 死党同步器结合 然后切换离合器  其他的档位情况稍微不太一样 6速DSG的1 3，2 4,6 R档位用的是同一个同步器  遇到楼主所说的情况时 在13、24档位同步器是同一个 是同一个动作可以完成的 然后在切换离合器

cardny001

这种工况属于power on downshift，DSG变速器是无法预知这个动作，不能进行预挂档的，此时类似5-2的换挡是发生在变速中的。

通常从标定的角度看，驾驶员看到的变速是指速度传递，其实还有一个扭矩传递的过程，
通常的变速是扭矩传递之后，再进行速度传递，
但是DSG做的很巧妙，因为降档发动机转速是上升的，因此当我们power on的时候可以先控制off-going离合器完成速度传递，将发动机转速控制到目标转速，
同时同步器进行切换，同步器动作完成后进行离合器交替。

仪表显示的是目标档位，所以只要猛踩油门档位显示就马上从5到2了，接着就是速度传递，驾驶员会感觉变速很快，其实此时同步器和离合器都是没有完成动作的，
所以DSG通过这种方式“欺骗”了驾驶员，让人感觉变速很快，实际整个过程远大于0.2s，呵呵。

当然，如果首先进行了速度传递，自然会尽可能得缩短换挡时间，但是也只有在这种换挡类型下才可以这样做。

也许楼主想知道的就是这个吧？

（饿，一看楼主是09年发的贴，估计DCT都开发出来了，呵呵。。）