排气歧管试验开裂

sicenaving · 发表于 3-5-2009 10:21:16

大家好，我公司现在在做台架实验时遇到了一个问题：排气歧管开裂

先后做了3次实验，第1次开裂位置在焊缝边缘
第2次开列位置在管材上，与焊缝垂直
第3次还在做，千万别再裂了……

我们初步确定为材料/焊接/管道加工方面得问题，
并且不排除冷热应力以及共振频率影响，但这2个方面我公司还无法分析。

现在材料全部采用不锈钢SUS 439的，焊接也没有问题了，但还是出现开裂。

恳请各位专家能指导以下小弟，谢谢！

BLUETD · 发表于 3-5-2009 10:30:43

根据我的经验,热应力的影响大些

BLUETD · 发表于 3-5-2009 10:33:05

先用ANSYS算下先了,这样才能够对对策的效果事先做个检讨,要不然都用实机进行测试,那太费劲

zerglingye · 发表于 3-5-2009 17:19:56

从裂纹靠近焊缝来看，问题很有可能出在焊接工艺上。处理方法如下：
1 做下裂纹处的晶像分析，看看熔深是否达到你公司的标准，看看材料的构成是否真的是439。
2 做材料焊接试片的强度试验，检验其强度是否满足你公司的标准。
3 控制焊接工艺：焊接速度，焊接电压，焊接电流，可能和焊丝的选择也有关系。电流可以相对小点，速度可以相对慢点。用不锈钢焊丝哦。
如果还是解决不了：
1 做排气系统热端的模态分析。
2 做排气系统热端的热应力分析。
祝好运，排气歧管开裂的确比较闹心……

壹块贰毛叁 · 发表于 4-5-2009 22:05:55

第一可能是震动的问题，第二可能是热应力的问题，具体还要看到实物才能确定

lwk2526 · 发表于 4-5-2009 22:41:07

你做发动机试验时，排气管一定要有东西支撑住，不然，排气管那么重的重量，吊在排气歧管上，增加了排气歧管的应力，这个也是导致排气歧管开裂的不可忽视的原因。希望楼主看看你们的试验情况，有的话作出改进。

sicenaving · 发表于 5-5-2009 08:56:30

谢谢楼上各位兄弟，很多手段我们公司目前还做不了或者目前来不及做了，只能根据4楼的说法把焊接电流改小了，做了2个零件再做试验。

yanglun9119 · 发表于 19-8-2010 16:30:43

现在我也在做相关的技术，目前还在探索阶段，希望高手们多多说一下相关技术，还有就是歧管的检验标准有吗？

helwei · 发表于 22-12-2010 10:49:00

分析也应该是震动方面的问题：
1、台架试验模拟整车装配状态，吊装部位一定要加上；

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