可变气门升程VTEC是摆设不，高低挡凸轮切换转数3500转/分

天下无斑 · 发表于 9-1-2012 21:26:34

看来你是不玩车的，普通用家当然是低转速了，玩家就没有低于4000转的。看看港澳的赛车吧，前十名恐怕有七个是本田车，四缸NA发动机里就没有能和本田发动机比的。

carech · 发表于 9-1-2012 23:49:09

天下无斑发表于 9-1-2012 21:26
看来你是不玩车的，普通用家当然是低转速了，玩家就没有低于4000转的。看看港澳的赛车吧，前十名恐怕有七个 ...

我靠，开到5000转轮子不跑掉了可别撞死

xiaosebei · 发表于 9-1-2012 22:32:17

有用的，国内厂家吃不了就说葡萄酸

bailen · 发表于 7-1-2012 11:37:35

本帖最后由 bailen 于 7-1-2012 12:28 编辑

谁都知道只要装配VVL立即能获得2012年开始的每台3000元节能补贴条例(2012比亚迪三款G3 发动机的可变气门升程VVL获得补贴），十万台是相当企业获利3个亿元因此让各大发动机设计院对可变气门升程技术热门，网络调查有的人几年内都遇不到半次发动机到了3000转现象，本田的VTEC的高低挡凸轮切换转数3500转/分绝对是摆设技术，你们谁经常没事就将发动机打上3500转/分那告诉下

bailen · 发表于 7-1-2012 12:00:06

将气门升程总是低的是省油，提速变得没劲

mave_w · 发表于 13-1-2012 15:49:52

carech 发表于 9-1-2012 23:49
我靠，开到5000转轮子不跑掉了可别撞死

莫名其妙，5000转又不是什么高转速。房车赛N组不允许改装发动机零件的情况下转速限制都是7000rpm，没听说比赛中有经常坏的。连奇瑞自己的发动机跑CTCC都没问题。
民用车汽油机红线也没有低于6000rpm的，本田Type-R都在8500rpm，包括宝马的V8/V10都可以8500rpm
欧洲的新一代柴油机都能红线5500rpm了好不好
不要因为大家通常都开低转速，就认为只能开低转速，好像用到高转速“大逆不道”一样。。。

常能集团 · 发表于 13-1-2012 18:18:01

mave_w 发表于 13-1-2012 15:49
莫名其妙，5000转又不是什么高转速。房车赛N组不允许改装发动机零件的情况下转速限制都是7000rpm，没听说 ...

你自己的发动机上过5000转没有?我的就算跑高速最多不过2300转

常能集团 · 发表于 13-1-2012 18:19:37

本帖最后由常能集团于 13-1-2012 18:21 编辑

警察抓犯人，逃命是死踩到底就是5000转，比赛的发动机每次赛完立即维修，20000转都没什么事坏了就不要了

天下无斑 · 发表于 15-1-2012 10:29:17

常能集团发表于 13-1-2012 18:18
你自己的发动机上过5000转没有?我的就算跑高速最多不过2300转

这里是谈理论好不好，不是探讨你的开车方式，你喜欢低转速行车没问题，但不要和你习惯不符就反对。反正我是高转行车，上5000转是很常见的事，5年了车没一点问题，其他车我不敢说，我开的本田和标致绝对没问题。

mave_w · 发表于 16-1-2012 12:56:11

常能集团发表于 13-1-2012 18:18
你自己的发动机上过5000转没有?我的就算跑高速最多不过2300转

我的车红线是6500rpm，去赛道跑过几次，都是用足6500rpm的。
外加日常开车有机会的时候也会急加速，比方高速收费口起步，我会拉到6500rpm换挡。
现在跑了6万多公里，也就是按里程正常保养而已，发动机没有任何异常。

另外，很负责任的告诉你很多N组赛车（国内CTCC 1.6组），车队不会每次比赛都拆开“维修”。发生需要维修的大部分集中在轴瓦/气门机构上，像拉缸之类的情况真的非常罕见。

为什么你会觉得拉高转速会损坏发动机？这个我才觉得奇怪。。。当然经常使用高转速肯定比经常使用低转速损耗大，但这个最多就是本来能跑20万公里现在只能跑10万公里的差别而已。不会马上把发动机搞坏的。

mave_w · 发表于 16-1-2012 13:05:01

顺便提一下，我自己开的也不是什么好车，长安福特产的福克斯而已。发动机应该是国产的

bailen · 发表于 17-1-2012 13:23:35

本帖最后由 bailen 于 17-1-2012 13:26 编辑

mave_w 发表于 16-1-2012 13:05
顺便提一下，我自己开的也不是什么好车，长安福特产的福克斯而已。发动机应该是国产的

谁都知道发动机工况转速99%不过两三千转以内，你五六不知满嘴外行话又胡说八道理理你都掉份

pore标准件库 · 发表于 17-1-2012 13:52:12

5000转的时候，感觉发动机声音声嘶力竭，而且这声音象要炸了感觉不怎么好，不像电视里那种赛车的轰鸣声。
汇报下每档5000转的时速，一档50码，二档90码，三档130，四档190，五档250。速度到达160以上时，感觉自己的座位会抖动怕撞墙，不知道算不算飘的意思，反正心里好抖控制不稳不是很敢

天下无斑 · 发表于 17-1-2012 16:04:31

bailen 发表于 17-1-2012 13:23
谁都知道发动机工况转速99%不过两三千转以内，你五六不知满嘴外行话又胡说八道理理你都掉份

这句话露底了吧，不是专业人士来这现什么？

mave_w · 发表于 18-1-2012 12:12:01

bailen 发表于 17-1-2012 13:23
谁都知道发动机工况转速99%不过两三千转以内，你五六不知满嘴外行话又胡说八道理理你都掉份

觉得掉份你不用理就是了。我管我说，你理我干嘛？

另外，你爱怎么开车我管不着。就像别人爱怎么开车你也管不着一样。

[讨论] 可变气门升程VTEC是摆设不，高低挡凸轮切换转数3500转/分

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