判缸

tyfdingding

对于判缸，小弟理解得不是很透彻，希望大侠提供一下资料或者详细描述一下啊。谢谢

jiaoyulibo

ecu检测到曲轴缺齿信号后，然后开始计数齿信号，到二十齿时判断为一缸压缩上止点（结合凸轮轴信号），然后其余各个缸按照工作顺序就可以判断出来了。不知道回答的完整不。

tyfdingding

jiaoyulibo 发表于 4-4-2013 20:27
ecu检测到曲轴缺齿信号后，然后开始计数齿信号，到二十齿时判断为一缸压缩上止点（结合凸轮轴信号），然后其 ...

这个我也知道的。能否具体呢？详细描述一下呢，谢谢！

jiaoyulibo

tyfdingding 发表于 5-4-2013 13:01
这个我也知道的。能否具体呢？详细描述一下呢，谢谢！

详细一些指那些？

sweety593

1.首先确定发动机的压缩上止点是多少齿。这里用20齿来做个例子。（曲轴2圈，凸轮轴一圈）
2.当找到20齿上止点后，我们可能疑问：ECU到底在曲轴转到第一圈还是第二圈喷油点火捏。
3.这里就用到凸轮轴啦（其实通过进气压的不同缸进气也可以判缸的啦）。打开曲轴通风箱，转动曲轴，找出曲轴1缸压缩上止点的位置（第一圈的20齿或者是第二圈的20齿），这时候你会发现凸轮轴缺口或者非缺口处位于凸轮轴位置传感器下面的，凸轮轴正是通过此处给ECU的信号来判定曲轴在哪一圈是一缸压缩上止点。（假设通过示波器量出凸轮轴的信号是高信号）
4.当曲轴检测到20齿的曲轴信号后，此时如果凸轮轴给的是高信号。它就开始给1缸开始喷油点火啦。然后按照1423的顺序循环下去。。。。。。

福特翼虎

sweety593 发表于 14-4-2013 03:58
1.首先确定发动机的压缩上止点是多少齿。这里用20齿来做个例子。（曲轴2圈，凸轮轴一圈）
2.当找到20齿上止 ...

帅哥 凸轮轴是怎么给出高信号的呢 是根据凸轮轴的缺口和非缺口来判定高低信号多么  求解释

sweety593

福特翼虎 发表于 17-4-2013 22:17
帅哥 凸轮轴是怎么给出高信号的呢 是根据凸轮轴的缺口和非缺口来判定高低信号多么  求解释

首先凸轮轴传感器无论是霍尔式还是电磁式，都会接收到高低也就是最高电势能和最低电势能的时候，用示波器或者万用表电压档均可量出电压值。您的“是根据凸轮轴的缺口和非缺口来判定高低信号多么”是对的