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[车身] 沃尔沃的XC90设计资料解析

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 楼主| 发表于 30-5-2011 23:25:51 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 ppllss 于 30-5-2011 23:43 编辑

。。。。。。。。。。。。。。。。

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发表于 28-7-2011 20:30:34 | 显示全部楼层
其实看大致结构,现在国内自主车型结构选材都是这样,我觉得一个国外车结构优良在于一些细节,而国内车大都形似神不似,这才真是要好好学习的 ,期望楼主能再共享些细致的东西,这样讨论才有针对点!
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 楼主| 发表于 30-5-2011 23:47:15 | 显示全部楼层
本帖最后由 ppllss 于 30-5-2011 23:49 编辑

欢迎大家对此车设计做出自己的点评。。。。。。。。。

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 楼主| 发表于 31-5-2011 00:12:26 | 显示全部楼层
回复此贴者会得到这份完整资料,但希望大家多对此车做出技术解析~~谢谢
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 楼主| 发表于 31-5-2011 18:25:12 | 显示全部楼层
cjyd2004 发表于 31-5-2011 00:48
请楼主给发一份,谢谢。MAIL:

你能否说几句车啊
老伸手可不好啊  哇哈哈
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发表于 31-5-2011 20:05:44 | 显示全部楼层
红色的B柱RMmin>1400Mpa 是屈服强度吗?没见过这么高的,据我所知,高强钢板也就三四百?请高手指教。还有那DP是双向钢吗
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发表于 1-6-2011 07:38:24 | 显示全部楼层
轮包上的乘客
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发表于 3-6-2011 21:51:53 | 显示全部楼层
能传给我一份么?我邮箱:385214@163.com,谢谢!高强板有1400MPA的,不过要热成形。
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发表于 15-7-2011 23:00:59 | 显示全部楼层
期待完整的解析资料啊 呵呵
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  • TA的每日心情
    郁闷
    1-7-2015 19:17
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    新浪微博达人勋

    发表于 20-7-2011 21:06:25 | 显示全部楼层
    d2650011 发表于 31-5-2011 20:05
    红色的B柱RMmin>1400Mpa 是屈服强度吗?没见过这么高的,据我所知,高强钢板也就三四百?请高手指教。还有那 ...

    一般都是指屈服强度。见过热成型钢板你就明白了,一般屈服强度>1000MPa.要满足欧5星,门槛,B柱加强板几乎都会采用超高强度钢板。你要用双相钢也行,但是要增加料后,不利于整车轻量化。
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  • TA的每日心情
    郁闷
    1-7-2015 19:17
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    新浪微博达人勋

    发表于 20-7-2011 21:15:17 | 显示全部楼层
    PPLLSS?貌似我有你qq,但是忘记是哪个了,貌似没见上线。麻烦发给我一份,学习后我再把总结写上来。光是看几个缩略图片,只能一知半解,甚至误导。

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    该用户从未签到

    新浪微博达人勋

    发表于 26-7-2011 21:53:27 | 显示全部楼层
    这个资料不错啊,楼主可否给分享一下 QQ 1264433983
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    新浪微博达人勋

    发表于 27-7-2011 20:44:34 | 显示全部楼层
    好东西!xxxxxxxxxxxxxxxxx
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  • TA的每日心情
    开心
    1-7-2016 10:15
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    新浪微博达人勋

    发表于 27-7-2011 22:32:38 | 显示全部楼层
    楼主,能否给我发一份?邮箱:lcx015@163.com.谢谢了!
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    新浪微博达人勋

    发表于 28-7-2011 21:09:53 | 显示全部楼层
    考虑到侧碰,在B柱及其相连的顶盖横梁应用了超高强度钢,保证骨架的关键部位变形最小。B柱钢板的选材及截面的形状和大小是解决侧碰的根本
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