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这台途锐3.0T不低调了,刷ECU动力飙升01成绩有惊喜!

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  • TA的每日心情
    开心
    16-10-2019 09:43
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 13-11-2020 10:50:41 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    车辆信息

    车型:Vw大众 途锐-3.0T-290HP

    出厂日期:2013-12/硬件状态:素车

    升级需求:提高油门灵敏度,改善2-3挡顿挫

    作为大众品牌SUV领域的“扛把子”产品,途锐在消费者心中的形象,就像之前的辉腾一样高高在上,虽身背“Volkswagen”的车标,但它与BBA同级车型放在一起也不输气势。3.0T的动力、空气悬架加持、8种驾驶模式可选,不仅可以让你在城市当中自由驰骋,而且还能陪你一起翻山越岭。这台14款途锐动力配置还是290马力,与17款之后的320马力和340马力相比原厂调校有一定性能隐藏。在这个同级别拼数据的年代,谁都希望在发动机参数上更有话语权,所以选择艾森刷ECU升级是个不错的选择。
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    这台大众途锐搭载着型号为GJT的3.0L机械增压发动机,其最大功率为213kW(290PS)/4850-6500rpm,最大扭矩为420NM/2500-5000rpm,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。车主希望提高油门灵敏度,改善2-3挡换挡顿挫问题。
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    艾森发布大众途锐 3.0T程序方案:一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命前提下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下:
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    艾森全国统一标准化施工:

    1. 车辆检测

    2. 动态数据记录(有效保障程序品质)

    3. 读取原车程序

    4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案

    5. 程序调校

    6. 植入升级后程序

    7. 升级后车辆检测

    8. 再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)

    9. 合格交车,不合格重调优化至合格交车
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    试驾反馈:油门灵敏度提高了,感觉更有劲了,换挡平顺性很好,从测试数据上看,百公里加速缩短近2秒,效果很不错!

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