消除汽车外后视镜并线盲区的方法

 

技术领域

本发明涉及一种消除汽车外后视镜并线盲区的方法，属于汽车制造工业领域。

背景技术

汽车外后视镜并线盲区源自于外后视镜对相邻车道的视野不足。目前，消除该盲区的方法有以下几种：一是使用非平面镜扩大视野；二是增加外后视镜的个数，如苏州德胜宝镜，或自行附加小广角镜等；三是车载电子设备，如盲点监测系统、并线辅助等。上述各方法均存在不足，或是镜面影像失真，易于造成错觉；或是影像过多容易分散驾驶员的注意力，与驾驶习惯不融和；或是价格昂贵、还有是否稳定可靠等问题。

发明内容

为了克服现有技术的不足, 本发明提供一种消除汽车外后视镜并线盲区的方法，其不改变汽车外后视镜的原貌，而是在并线时，移动外后视镜的可视区域使相邻车道可足见。    

本发明的技术方案是这样实现的：外后视镜的可视区域跟随着转向灯的状态偏移。在汽车并线时，驾驶者打开转向灯，该动作同时自动激活外后视镜的电控装置，使并入侧的外后视镜向预先设定的方向偏转预先设定的角度，从而移动了外后视镜的可视区域，使其对相邻车道的视野足够；当并线完成后关闭转向灯，该动作再次自动激活外后视镜的电控装置，使并入侧的外后视镜发生复位偏转，可视区域回归到并线前的位置。

本发明的有益效果是：有效的消除汽车外后视镜并线盲区，提高了交通安全；与交规及驾驶习惯融和，使用方便；技术简单，成本低，汽车制造企业容易实现。

附图说明

图1是本发明的原理框图。其中①是汽车中央控制单元，②是左、右外后视镜及电控装置，③是方向盘及左、右转向灯拨杆，④是驾驶员车门侧的外后视镜设定面板，包括调节旋钮、记忆按钮、复位按钮等，⑤示意中央控制单元与各相关部件的信号连接。

图2、图3示意本发明的使用效果。图2表示直行时，图3表示并线时。

具体实施方式

       参考图1。使用前要预先设定好左、右两个外后视镜的位置，按以下步骤进行：

       ⑴使用④的调节旋钮选择左外后视镜②，左转向灯拨杆③关闭；

       ⑵使用④的调节旋钮，设定左外后视镜②的常态位置，直至合适；

       ⑶使用④的记忆按钮保存当前设定；

       ⑷拨动左转向灯拨杆③，使左转向灯闪烁；

       ⑸使用④的调节旋钮，设定左外后视镜②的并线态位置，直至合适；

       ⑹重复⑶后，关闭左转向灯拨杆③；

       ⑺重复⑴—⑹，只是各步骤中的“左”均变更为“右”。

       在直行时，左、右转向灯拨杆③被关闭，左、右外后视镜②处于常态位置；

       在并线、变道、转弯时，驾驶者拨动转向灯拨杆③使转向灯打开，该动作经信号连接⑤被中央控制单元①捕获，其随之指令相关电控装置使并线侧的外后视镜偏转至并线态位置，使其对相邻车道的视野足够；当并线完成后关闭转向灯，该动作又经信号连接⑤被中央控制单元①捕获，其随之再次指令相关电控装置使并线侧的外后视镜发生复位偏转，回归至常态位置。

驾驶员侧车门上的外后视镜设定面板④上的复位按钮用来校正两个外后视镜在往复运动中产生的累积误差。如果需要的话，还可以考虑在该面板增设一个“启用∕不启用”本发明效果的按钮，以便能灵活地应对各种场景。