中国汽车工程师之家

悬置系统(或底盘其他系统)研发设计岗位


  • 基本信息:
  • 姓名: 詹工
  • 性别: 男性
  • 年龄: 28 岁
  • 户籍: 河南信阳
  • 身高: 175 cm
  • 生日:
  • 教育信息:
  • 最高学历: 硕士
  • 毕业学校: 大连理工大学
  • 所学专业: 机械制造与自动化
  • 英语水平: 一般
  • 电脑水平: 8年以上
  • 求职信息:
  • 职位类型: 设计/开发
  • 需求薪资: 10000 元/月
  • 联系方式:
  • 联系地址: 广东深圳
  • 13510888392

内容介绍

2014.07—至今: 比亚迪汽车工业有限公司汽车工程研究院 底盘部悬置系统科
工作内容:乘用车悬置系统的设计、研发、整车NVH匹配、悬置前研究技术研究和供应商管控,并与日本悬置专家对接学习。
〖负责项目〗:S7、MEF/MEH、宋-1.5DT35、宋-混动、宋-EV等各阶段乘用车项目

【具备的能力】
(1)具备基于UG、CATIA整车建模设计和校核能力;
(2)具备基于UG NX高级仿真模块悬置支架的强度、模态的CAE分析能力。
(3)具备燃油车、混动车、纯电动车等(包含SUV、MPV、轿车等)类型车的悬置系统正向设计开发经验,
熟悉整车悬置系统的设计开发流程;
(4)具备基于Adams软件的悬置解耦、GMW28工况仿真计算、急加速隔振性能和Tip in/out校核能力;
(5)具备新能源车悬置系统悬置刚度曲线正向设计能力和经验;
(6)具备整车主观评价经验、NVH测试合作经验、悬置匹配调校及整车NVH问题处理经验;
(7)具备系统级别的平台化建设和前沿技术研究经验;
(8)具备供应商(国内供应商、全球供应商)开发、对接、合作、问题处理和节点管控经验;

【在职荣誉奖励】
(1)2015年10月被部门特批为底盘专家称号; (2)2015年12月被评为底盘部十佳优秀员工;
(3)2015年12月被部门评为优秀技术模块主管; (4)2016年01月获得汽车工程研究院课题研究三等奖。

【在职发表论文】
[1] 基于UG NX高级仿真模块悬置支架强度分析研究[J]. 汽车工程研究院技术学报,2015,30:273-281.
[2] 基于UG NX高级仿真模块悬置支架模态分析研究[J]. 汽车工程研究院技术学报,2015,31:029-033.
[3] 动力总成悬置系统先进技术发展研究综述[J]. 汽车工程研究院技术学报,2015,31:073-081.
[4] 比亚迪秦类动力总成悬置系统布置原则浅析[J]. 汽车工程研究院技术学报,2015,32:030-035.
[5] 郭磊等.基于正向设计理论一种左悬置支座的设计研究[J]. 汽车工程研究院技术学报,已投.

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