一种新型发动机

油缸活塞发动机

我们想请教一下各位专家，我们的构思是否可行？有点价值没有？主要的问题是什么？谢谢！[/color]

feancol

单独一个缸如何完成4冲程?

songyafeng

创意挺好，就是工艺要求、材料要求非常高。

空间技术

不晓得能实现不？

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浅谈一下个人看法：首先活塞是受力非常复杂、变形（包括热力变形）也很不好控制的零件，两个工作面更加加剧了受力情况，因此形变将更加复杂，而活塞、活塞环与气缸的密封要求很严格，这关系到效率的问题。因此对活塞材料以及形状的设计（反变形设计）提出了更加高的要求。第二：气缸不是越少越好，这与振动强弱关系很大，这就是为什么摩托车单缸振动大的原因，而且你的想法里一缸的做功与对面的气缸的压缩同时在一个连杆进行，这就会对振动造成更高吧。第三：润滑冷却还是需要克服的。     有想法还是很值得鼓励的，你可以参考一下水平对置式发动机 ，他的机构设计克服了你的发动机的一些缺点，加油！少年

油缸活塞发动机

songyafeng 发表于 9-6-2013 09:36
创意挺好，就是工艺要求、材料要求非常高。

非常感谢您对我们的关注和认真的指教！看得出您是一位在发动机领域有很高水平的专家，一针见血的指出了我们这个构思的问题所在。我代表孩子们对再次对您表示感谢。我们的这个作品是贵阳市白云区青少年科技活动创新大赛的作品，获得二等奖。我还有一个问题想请教您，这个问题就是：串联的方式排列气缸用在船舶发动机上是否有一定的价值?也就是大缸径多气缸的发动机以串联的方式设计是否可以减少曲轴和发动机的安装等问题？谢谢！

altair_vega

创意是不错的！
但是这种设计是没有办法解决活塞的润滑问题。

油缸活塞发动机

不知道现在的新材料是否可以用？而且老式的蒸汽机活塞也有200度一样能节工作！

油缸活塞发动机

哪位专家请帮助指教一下！不知道转子发动机的润滑问题是怎么解决的？是否可以借用？

yuqingxu

很有创意！非常值得肯定！应用到实际中还有很长的路需要走！
1、首先你们的进排气系统如何设计？2、其次平衡如何解决？3、还有冷却系统、润滑系统如何布置

yangmanlotus

创意很好，问题是，活塞的润滑怎么实现，燃烧室密封怎么实现，你的连杆与燃烧室之间的密封怎么实现，

油缸活塞发动机

yangmanlotus 发表于 6-7-2013 21:22
创意很好，问题是，活塞的润滑怎么实现，燃烧室密封怎么实现，你的连杆与燃烧室之间的密封怎么实现，

这个问题确实是一个致命的问题，我有一个想法不知道可以不？请大家帮助分析一下，我的想法来自于玻璃注射器，小时候喜欢玩注射器，我发现当用手堵住注射器的出口时空气并没有跑出来，而注射器的活塞和套筒之间也没有活塞环，这是因为注射器的活塞和套筒之间缝隙很小的原故，我的想法就是将气缸和活塞之间的缝隙做成和注射器一样，这样可有以下的优点：1、解决了冷却和润滑的问题，由于气缸和活塞之间的缝隙要保持很小就一定要防止热胀冷缩的影响，所以温度要保持一样，也就是说不仅不冷却而是要保温。活塞和气缸并不接触所以不用润滑。2、降低成本，不用冷却部件，不用活塞环。3、可能会提高化学能转化成机械能的效率，由于要保温热能就散发不出来，有可能就机械能的形式释放出来。4、缸体温度高燃料更易点燃。

油缸活塞发动机

altair_vega 发表于 14-6-2013 14:13
创意是不错的！
但是这种设计是没有办法解决活塞的润滑问题。

非常感谢您的指教！玻璃注射器没有活塞环一样可以密封得很好，如果将气缸和活塞做得象注射器一样不知是否可以？还请大家帮助分析一下！

djwhcm

理想很丰满,现实很骨干。你可以计算一下，发动机5000转的时候，活塞和连杆的线速度是多少，发动机运行全速运转1小时，活塞要来回运动多少次。玻璃注射器是不用活塞环，它是靠里面的液体和极小的间隙来完成密封。你知道柴油机的机械油泵吧，它也没活塞环，但是它有柴油的润滑和密封，还有就是温度比较稳定。要是气缸和活塞也达到这种精度，造价不说，就润滑如何解决？稳定变化造成的膨胀如何解决？活塞和汽缸壁的高速摩擦离开了机油的润滑可以工作多久？

djwhcm

我认为密封不是最大的问题，活塞把气缸分为左右两个部分，活塞两面都和高温气体接触，最大的问题是活塞的耐用问题，然后是机器体积的问题，你是想让活塞横着还是立着呢？配气机构咋个布置呢？我认为你这个想法没有意义，费这么大的代价来实现活塞的一个行程完成两个功能，还不如用两个活塞呢。