某汽车A柱处断面-结构图
某汽车A柱处断面-结构图 没有蜜蜂条的压缩量啊 前挡处没有挡胶条,玻璃胶很容易溢出来 密封条的压缩量一般2-4mm 此断面,密封条断面设计有问题 好好东西呀,以后多交流,只不过没有体现出A柱内护板安装点。 密封条的压缩量一般为密封间隙的1/2~1/3 请问2~4mm或1/2、1/3有何理论依据。或因何而说的。
如果为经验之谈,下次请在后注明,否则影响我们日后应用 有没有个UG图来看下三维的 这是窗框上部的断面吧,不是A柱断面,楼主误导大家 了。因为A柱的玻璃导槽断面通常不是那样的,图示的门玻璃密封条实为顶部导槽断面,图中的前挡风玻璃应该是天窗玻璃。 有没有CATIA的数据哦? 本帖最后由 画画的蜗牛 于 9-6-2011 17:59 编辑
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如你说说如果不是A断面那怎么解释那个固定胶呢导槽应该不是那个形状的吧他这个是一个实心的 如果真是天窗难道这个是打不开的么...?还有天窗应该也不会和车身边梁距离那么近吧 大部分车都和车顶隔有一块 不是么 是A柱断面图,没有问题。窗框的挡胶条一般是有的,断面上最好增加固定胶的尺寸,视情况增加。另外密封条压缩量要分析结构,2-4mm没有依据。 胶条气泡的压缩量一般为总成的1/2至1/3。 谢谢楼主分享。我最近也正在为A柱区域的截面苦恼。A柱结构沿着驾驶人视线方向布置,快到B柱区域的时候会影响侧头部空间(保证碰撞截面面积不能小;如果如大众方式布置又影响A柱障碍角。很难找到一个平衡点。希望与高手交流。QQ:41747265(加请注明汽车工程师)
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