再说反对中国造车的十条理由

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1、杂交车诋毁了国家的形象。世界上没有哪个国家象中国这样拥有各种名牌杂交车，看马路上的车，就象是汽车博览会在试车:大众、别克、奥迪、雪铁龙、丰田...可惜都是合资生产的假名牌，模样都差不多，价钱也不分仲伯，给人的感觉就象小商贩穿了一身假名牌一样，知道丫有钱了，可是要象有钱人一样生活还差着远呢。
2、汽车产业是为了DGP的提高。汽车痹霍馒头值钱，一个馒头才卖两毛钱，揉搓一个馒头的工夫也能插摆一辆汽车，那最少也值五六万啊，这个道理，如今高学历的大官们能不懂吗？所以全国省市县都要都造汽车，听说这里的西关村打白铁的王老头也打造了一辆白色小轿车,虽然里面是拖拉机的芯子,噪音大点,但档风档雨的和其他轿车差不了多少啊。
3、浪费了钢铁电力等资源。汽车是个铁家伙，这么多车需要多少钢铁疙瘩，跑不了几年报废了，又给废旧物资回收行业添了买卖，这样的循环能不浪费？可是在统计工业生产的GDP上都是翻番的重要支柱产业啊。
4、污染了环境。汽车这个产业链条，从生产的各个环节都是高能耗高污染的、汽车的运行更是满天地的噪音，尾气。真不明白那么多的工厂曰夜不挺地生产就是为了制造污染或者是在为污染服务，真是文明社会的悲哀啊。
5、滋生了腐败。在汽车生产、销售、修建高速公路等大的方面的腐败就不说了，单说有了汽车后,办理各类手续，考取驾驶执照、违章处理、收费站、加油站、修理厂，要接触多少部门，疏通多少关系，又有多少人在揩公家的油水啊。
6、加大了两极分化。原来我们一起走着上班，你坐车去了，我还在走，就郁闷，琢磨：你小子怎么就有钱买车呢？是贪污还是受贿？找个机会拾掇你啊，社会能和谐吗？一个破车肯定增加了人们的仇富心理。
7、有车族生活明升暗降了。再看看那些有车族的生活吧：早起擦车，打火预热送老婆孩子上班，到单位绝对不动车了，好天就步行上班,算计着贷款的利息，盘算这油钱，工资去了三分之一,出点事故准备找人，晚上回家惦记着防盗防划，放不下心，那还有心思干晚上应该干点快乐事情哦！
8、误导了下一代的消费观念。现在的车主大部分都是７０年代后的娃娃，你给他（她）买车了，叫他赶上了新潮流，其实你自己受什么罪清楚，甚至把这份罪过延伸到了孩子，你能让一个有车的人在路边吃饭?能让有车族在别人面前丢脸吗？所以高消费的理念通过一辆车传递给了他，他就会挂上四挡全速地去提高自己的生活水平，你早晚会知道后果是什么啊。
9、造成了流通秩序混乱，偷税普遍。这个就比较明显，车多了，路塞了，速度自然就慢了，真的开车不如打的，打的不如走路，你说这不是没有事肇事吗？卖车的偷税，买车的偷税；不用偷税，用起来更偷税，你要真的检查，咳，真不好查啊！
10、增加了马路杀手。最近为什么车祸多多，一个重要的因素就是新手太多，幸福来的快，今天送你一辆车，明天你就想去兜风，还顾虑什么行人，他们简直就是树木，甚至还不如树木，主要他们在乱走动。你有驾照也不管，关键是会开车吗？现在一个人的价格估计和你的车差不多，还是善待生命，善待自己呵！

zhangyaxuan

站着说话不腰疼

hairyball

有理，支持！！

ironman

不能只列缺点,方这么多缺点在一起让人看了肯定觉得车不好了,你得分析利弊,在下结论!
有车无形中扩大了你得生活半径,我是一个普通的大学生只能买的起自行车,可是我就发现我那些没有自行车的同学一个月甚至都没出过校门,我每星期都要骑车出去逛逛,他们比我就要闭塞了,可是比起我那有摩托的同学,我就不行了,他每星期都要走出去50公里玩,眼界肯定有开阔了,那么有汽车的是不是更胜一筹了呢?这只是其中一个小例子...