性能提升不少！新POLO发动机完全揭密

一线天

除了外观、内饰的改进，新POLO对动力系统也进行了更改。新发动机的1.4升和1.6升排量保持不变，但都是每缸4气门的16v发动机，另外，新发动机在动力和维护经济性方面都有提高。
● 1.6机型由8v变为16v，功率、扭矩均有提升
    老POLO的1.6L直列4缸发动机为每缸2气门，新POLO的1.6机型为每缸4气门，最大功率和最大扭矩分别由74kw/6000rpm和145n.m/3800rpm提升为77kw/5600rpm和155n.m/3800rpm，在原基础上提高了4%和6.9%。
POLO劲情POLO劲取1.6L
老款POLO 1.6L
排量
1.598 L
1.595 L
气门数
4
2
压缩比
10.5:1
10.3:1
最大功率
77kw/5600rpm
74kw/6000rpm
最大扭矩
155n.m/3800rpm
145n.m/3800rpm
新1.6升发动机每缸增加到4气门，最大功率及全转速范围内的扭矩都获得提升   





同排量车型中，新POLO1.6L发动机的动力参数（尤其是扭矩参数）可以排在相当靠前位置

新POLO
飞度
206
千里马
利亚纳
排量（L）
1.598
1.497
1.587
1.599
1.586
每缸气门数
4
4
4
4
4
压缩比
10.5
10.1
10.5
10.0
9.0
最大功率（kw/rpm）
77 / 5600
79 / 5800
78 / 5750
76.5 / 5800
70 / 5500
最大扭矩（n.m/rpm）
155 / 3800
143 /4800
142 / 4000
142 / 4500
135 / 4000
● 1.4机型最大功率未变，最大扭矩略有提升
    新POLO1.4L发动机的排量、压缩比等参数都没有变化，但最大扭矩上升了4n.m，而且发动机在5000rpm以前的转速范围内，各个转速区域对应的扭矩都有提高。
POLO劲情POLO劲取1.4L
POLO 1.4L
排量
1.390 L
1.390 L
气门数
4
4
压缩比
10.5:1
10.5:1
最大功率
55kw/4750rpm
55kw/5000rpm
最大扭矩
130n.m/3750rpm
126n.m/3800rpm
新POLO的1.4L发动机主要强调了扭矩的提升，55kw的最大功率没有改变


相近排量车型中，新POLO1.4车型的扭矩数值位居前列
● 正时链条替代正时皮带，降低维护费用，自动挡车款全使用6速手自一体变速器
    除动力提升外，新POLO在发动机上的改进还涉及到了凸轮轴驱动系统、机油滤清器等硬件设施，发动机控制系统版本为Bosch ME 7.5.20。
    新POLO发动机利用静音链条替代了老车款使用的正时皮带，这种改变的好处显而易见——目前POLO发动机使用的正时皮带每9万公里维修站就会建议更换，更换费用一般在2000元左右，而正时链条一般来说是免维护的，使用了链式气门正时驱动系统的新POLO在维护费用上要比现在的POLO轿车更低廉。另外的变化还包括机油滤清器的设计，准许保养时仅更换滤芯。
    变速箱方面，新POLO1.4和1.6车型的自动挡车款全部使用6速手自一体变速器（目前POLO的1.4车型使用4速自动变速器），旨在提高自己高科技含量精品小车的地位。6速手自一体变速器的科技含量固然高，但造价也比同级产品的自动变速器贵，预计新POLO“劲情”的自动挡车款售价会接近10万元。

huangguang

关于新POLO发动机性能提升的分析如下：

新POLO发动机经过全面优化升级，性能显著提升。从动力输出到燃油效率，都得到了全面的改善。该发动机采用先进的燃烧技术，提高了燃烧效率，进而提升了动力输出和燃油经济性。同时，新发动机在噪音控制和振动抑制方面也表现出色，为驾驶者提供更加舒适的驾驶体验。总体而言，新POLO发动机展现了卓越的性能和可靠性，将为驾驶者带来更加出色的驾驶体验。