关于隔热棉的作用

一线天

引擎盖的防护应该以吸热和隔热为主，而尽量不要通过反射来阻隔热量传播，铝箔等高反射特性的材料会把发动机辐射出的热能再反射回发动机和周围的线路，这既不利于发动机自身的散热，也容易造成线路的老化。理想的引擎盖防护产品应该是深颜色的吸热隔热材料，同时应具备防火、防腐、防水、环保和轻量化的特点。打开一般汽车的引擎盖，我们会看到裸露的钢板，好一些的车子会再加一层深颜色隔热衬板，而粘贴了平静引擎盖防护垫的车子，防护垫本身具有很好的吸热隔热性能，可以起到隔热衬板的作用，此外，它还具有多数隔热衬板所没有的防水、阻燃特性；异型吸音槽的设计使其同时具有降噪的功效：噪音控制过程中常用到隔声屏障——在幅射噪音的机器和工作人员之间，放置一道声屏障，就可减弱噪音，屏障的高度愈高、面积愈大效果就愈好，如果在屏障上再覆盖一层吸音材料则效果更好。平静引擎盖防护垫正是利用这种原理起到降噪作用，发动机在引擎盖下方，引擎盖上粘贴防护垫以后自然就构成了声屏障，在阻隔噪音的同时，其两倍于隔音面积的吸音层就会有效降低发动机传向引擎盖方向的噪音，环境噪音得到明显降低。

引擎舱内的温度分布与其内部的气流流态密切相关。怠速状态下，散热风扇周围的风量均等，而行驶状态下流向下方的风较强。随着气流的变化，发动机舱内的压力分布也出现变化，上部的压力由前向后逐步增加，后部挡火墙处的压力由上至下逐步降低。由于气流由高压区流向低压区，发动机室上部高温气流会滞留在上部，难以向后方移动，而更容易流向低压区的下方车底部位。滞留在发动机上部的高温气流因而会烘烤引擎盖，此外，发动机为了维持正常运转，也会以辐射的形式向外散出大量热能，直接导致引擎盖温度的上升，时间长了的确会加速漆面老化。

由于引擎舱是一个半开放的结构，声音的特性仍然会使发动机噪音向车底方向传递，因此，引擎盖的施工还是以防护作用为主。如果想进一步抑制这个部位的噪音，建议选用发动机隔音套材。

martin0335

同意！！

babylemon828

同意楼主观点!加油,做好防护,隔音!:victory: :lol