确定2007～2011年中期事业发展计划：东风股份发布《成都宣言》

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确定2007～2011年中期事业发展计划：东风股份发布《成都宣言》                          汽车维修资料

    东风有限副总裁、东风汽车股份有限公司总经理朱福寿，曰前在成都召开的“东风轻型商用车2007商务年会”上发布了东风股份《成都宣言》。他宣布，2007年东风轻型商用车（含郑州曰产）产销目标为15万辆，2011年东风轻型商用车产销将挑战30万辆目标。赢利水平行业领先，并成为行业内最具竞争力的LCV（轻型商用车）制造商。在东风股份上市10周年时，即2009年，产销力争实现20万辆。
不同寻常的宣言发布
    轻型商用车生产企业公开向社会发布事业发展计划，目前只有东风股份一家。即使对于东风股份来说，如此高调的举动，在该公司的历史上也很鲜见。
    近年来，由于原材料涨价以及政策调整等原因，市场环境的变数很大，企业在市场上的打拼相当艰难。要实现事先预定的产销目标，尤其是增长幅度较大的目标，哪家企业都难有十足的把握。在这种情况下，企业通常的做法是在内部确定一定时间内的产销目标，为自己留出一些调整的空间和余地，万一因种种不测未能如愿，也不至于让自己下不了台。而向社会公布事业发展计划，特别是对一家上市公司而言，这样做要承担很大的风险。
业内分析人士认为，东风股份此举不同寻常。企业如果没有较大的胜算，一般不会这样轻易为之。
宣言发布背后有原因
    那么，究竟是什么原因让东风股份做出如此异常的举动？朱福寿说，公布中期事业发展计划，其原因简言之是东风股份近年来取得的业绩和企业拥有的实力。
    朱福寿举例说，从生产能力上看，东风股份年产能已由2001年的5万辆提升到现在的15万辆，稍加改造即可达到20万～30万辆。从产销增长幅度上说，年产销量由上市之初的1．9万辆发展到2006年的近13万辆，年均增幅是国内轻型车行业平均增幅的2倍。从产品平台上说，由最初的多利卡和小霸王两个产品平台发展到今天拥有轻客、SUV、皮卡、工程车、MPV等全系列轻型商用车的八大产品平台，并逐步成长为国内惟一专业从事LCV全系列车型制造的上市公司。 此外，朱福寿说，东风股份的事业群体如今已更加规模化、集约化。“上市之初只有３家分公司，现在已发展到拥有13家分公司和子公司，形成了从研发、采购、制造、销售到服务的完整产业链。重组之后的郑州曰产2006年产销突破3万辆，呈现出勃勃生机。”他说，通过7年来的良性成长，东风股份不断积蓄实力，如今已经成为国内实力较强的轻型商用车制造商之一。
实现宣言目标有支撑
    如果说，公布企业的事业发展计划，需要信心和胆气，那么实施计划，则需要多种资源和条件的支撑。东风股份能实现其所预期并存在一定风险的产销目标吗？
    朱福寿认为，东风股份实施中期事业发展计划具有五大支撑条件。“就是系列化的产品开发、各具特色的    ‘1+1+4’事业模块（一个轻卡事业、一个郑州曰产事业加上工程车事业、客底和旅行车事业、海外出口事业、常州东风皮卡及微卡事业）、战略化的质量和服务保障、专营化的营销模式以及东风和曰产两大体系资源的支持。”
    朱福寿说，东风股份还将寻找新的机会，不排除利用国内汽车行业优化重组的机遇，实施低成本战略整合的可能。他说，未来几年，东风股份制造和销售全系列轻型商用车的主攻方向不变，并将继续坚持走专业化、规模化、国际化的发展道路。此外，东风股份近期将重点协调好管理与经营的关系，并将管理作为提升企业实力的重中之重来抓。


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